摘要 |
Железнодорожное путевое тормозное устройство, содержащее смонтированный на основании своим корпусом цилиндр, выполненный в виде набора упругих элементов различной жесткости, тормозной башмак, состоящий из соединенного со штоком цилиндра полоза с возможностью размещения колесных пар затормаживаемой тележки и шарнирно связанного с ним упора для взаимодействия с колесом транспортного средства, отличающееся тем, что полозы выполнены удлиненными для размещения двух или более тележек и с их торцевых сторон установлены упоры с возможностью вращения вокруг горизонтальной оси, в центральной части упоров на их наклонной поверхности выполнен вырез с уклоном не более 10° относительно опорной поверхности упора, в котором размещены тела качения с возможностью свободного перемещения по наклонной плоскости и зафиксированы накладкой, дополнительно за башмаком на расстоянии расчетного тормозного пути на головке рельс выполнены выемки, которые повторяют форму упоров башмака, и при их полном западании в выемку после торможения колесные пары затормаживаемой тележки скатываются по поверхности накладки и под действием усилий упругих элементов штока башмак возвращается в исходное положение. |