包含耦合和解耦装置的机动化轮毂

摘要

本发明特别涉及一种机动化轮毂（1），其用于为混合驱动的机动车辆提供电动动力，所述机动化轮毂包括用于容纳车轮（2）的轮毂（7），该轮毂被安装成绕着轮毂轴线（A）而相对于轮毂载架（5）进行旋转，该机动化轮毂包括电牵引机（3），该电机包括外部定子（32）和内部转子，该外部定子（32）连接到所述轮毂载架，该内部转子的旋转轴线（R）远离所述轮毂轴线（A），所述机动化轮毂包括在所述电机的转子和所述轮毂之间进行操作的减速装置（4），该机动化轮毂包括耦合/解耦装置，该耦合/解耦装置能够采用耦合位置和解耦位置，在该耦合位置中，所述电机的旋转与所述轮毂的旋转相耦合，在所述解耦位置中，所述电机的旋转与所述轮毂的旋转解耦，该机动化轮毂的特征在于，所述耦合/解耦装置设置在减速装置和所述轮毂（1）之间。

主权项

一种机动化轮毂（1），其用于为混合驱动的自动车辆的车轴提供电动动力，所述机动化轮毂包括用于容纳车轮（2）的轮毂（7），该轮毂绕着轮毂轴线（A）而相对于轮毂载架（5）进行旋转安装，该机动化轮毂包括电驱动马达（3），该电马达包括外部定子（32）和内部转子，该外部定子（32）连接到所述轮毂载架，该内部转子的旋转轴线（R）远离所述轮毂轴线（A），所述机动化轮毂包括在所述电马达的转子和所述轮毂之间进行作用的减速装置（4），该机动化轮毂包括耦合/解耦装置（6），该耦合/解耦装置（6）能够采用耦合位置和解耦位置，在该耦合位置中，所述电马达的旋转与所述轮毂的旋转相耦合，在所述解耦位置中，所述电马达的旋转与所述轮毂的旋转解耦，该机动化轮毂的特征在于，所述耦合/解耦装置设置在减速装置和所述轮毂之间。