电动汽车后扭力梁独立悬挂装置

摘要

本实用新型涉及一种电动汽车后扭力梁独立悬挂装置，包括汽车后梁，所述的汽车后梁与后扭力梁的一端固定，后扭力梁的另一端与汽车后轮轴连接，后扭力梁为“H”型，汽车后轮轴上固定有电机支架，电机设置在电机支架上，电机的输出轴与减速机的输入轴连接，减速机的输出轴与汽车后轮轴连接，电机通过减速机驱动汽车后轮轴转动，汽车后轮轴的两端设置汽车后轮。本实用新型采是在电动汽车后梁与汽车后轮轴之间设置后扭力梁，通过后扭力梁将汽车后梁与后轮轴连接，代替原有的多连杆麦弗逊后悬挂装置，结构简单，安全可靠，安装维修方便，重量轻，可有效的降低电动汽车自重，减少电动汽车行驶时自身阻力，有效地提高电动汽车的行驶里程，节约能源。

主权项

一种电动汽车后扭力梁独立悬挂装置，包括汽车后梁（1），其特征在于：所述的汽车后梁（1）与后扭力梁（2）的一端固定，后扭力梁（2）的另一端与汽车后轮轴（10）连接，后扭力梁（2）为“H”型，汽车后轮轴（10）外套有轴套（11），轴套（11）上固定有电机支架（5），电机（7）设置在电机支架（5）上，电机（7）的输出轴与减速机（8）的输入轴连接，减速机（8）的输出轴与汽车后轮轴（10）连接，电机（7）通过减速机（8）驱动汽车后轮轴（10）转动，汽车后轮轴（10）的两端设置汽车后轮（9）。