自动变速器的控制装置

摘要

在具有在挡位SP为R（后退）挡时使制动器B2和离合器C3接合来形成后退变速挡的自动变速器的控制装置中，除了挡位SP为N（空）挡之外，在挡位SP为D（驱动）挡的情况下（S110），在车速V小于阈值Vref等允许制动器B2待机接合时（S190），使制动器B2待机接合（S120）。由此，即使在变速杆从D挡快速变为R挡时，仅对剩余的离合器C3作用油压即可，能够迅速地形成后退变速挡。结果，能够使作为油压源的机械式液压泵小型化。

主权项

一种自动变速器的控制装置，对安装在具有原动机的车辆上的自动变速器进行控制，该自动变速器，借助利用所述原动机的动力进行动作的泵所产生的流体压，在挡位为后退行驶用挡时，使第一摩擦接合构件和第二摩擦接合构件接合，在挡位为非行驶用挡时，使所述第一摩擦接合构件以比活塞行程开始时的行程开始压高且比完全接合压低的规定的待机压待机，或使所述第一摩擦接合构件以完全接合压接合，在挡位为前进行驶用挡时，使第三摩擦接合构件接合来形成起步用变速挡，其特征在于，在挡位为所述前进行驶用挡的情况下，在车速小于第一规定车速时，使所述第一摩擦接合构件以所述规定的待机压待机，在车速为所述第一规定车速以上时，释放所述规定的待机压。