发明名称 航空发动机精锻叶片进、排气边缘柔性磨削方法
摘要 本发明属于航空发动机叶片制造技术,涉及对航空发动机精锻叶片进、排气边缘磨削方法的改进。其特征在于,使用七轴六联动数控砂带磨床进行磨削,磨削的步骤是:装夹零件;确定原点位置;确定磨削加工参数;编制磨削程序;启动磨床进行磨削。本发明大大降低了劳动强度,改善了作业环境,减轻了粉尘污染,提高了制造精度,保证了叶片的质量。
申请公布号 CN102837246A 申请公布日期 2012.12.26
申请号 CN201210342009.1 申请日期 2012.09.14
申请人 西安航空动力股份有限公司 发明人 张义德;赵赟;张新冬;许立君;余杰
分类号 B24B21/16(2006.01)I 主分类号 B24B21/16(2006.01)I
代理机构 中国航空专利中心 11008 代理人 梁瑞林
主权项 航空发动机精锻叶片进、排气边缘柔性磨削方法,其特征在于,使用七轴六联动数控砂带磨床进行磨削,磨削的步骤是:1.1、装夹零件:把精锻叶片零件装夹在磨床夹具上;1.2、确定原点位置:根据精锻叶片零件的图纸,确定精锻叶片零件在磨床上的原点位置;1.3、确定磨削加工参数:1.3.1、采用单轮磨头,砂带选用金字塔砂带,型号为237A,砂带宽度为3mm,砂粒的粒度代号为A6;1.3.2、砂带的走带速度v1=15m/s~20m/s;1.3.3、磨头进给量δ=0.03mm~0.1mm(注:该值通过磨头压力值间接获得,磨头压力值在N轴上换算成长度值为N1=‑1~‑3mm);1.3.4、磨头移动速度v2=500mm/min~800mm/min;1.3.5、设定磨削路线:磨削路线为磨头沿叶身方向的长度磨削起点为进、排气边缘位于叶根的端点,磨头沿叶身方向的长度磨削终点为进、排气边缘位于叶尖的端点;磨头在精锻叶片横截面上进、排气边缘型面上的截面磨削起点为型面曲线中部任意点,磨头在精锻叶片横截面上进、排气边缘型面上的截面磨削终点为两个:第一截面磨削终点为进、排气边缘型面曲线与叶盆型面曲线的交点,从截面磨削起点到第一截面磨削终点的磨削趟数ρ=7~9,第二截面磨削终点为进、排气边缘型面曲线与叶背型面曲线的交点,从截面磨削起点到第二截面磨削终点的磨削趟数为ρ;1.4、编制磨削程序:根据精锻叶片零件的图纸和上述磨削加工参数编制磨削程序;1.5、启动磨床进行磨削,磨削一次即可。
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