离合器操纵系统

摘要

本发明涉及一种用于操纵机动车的双离合器的离合器操纵系统，其由两个子离合器组成，所述子离合器通过两个借助于压力加载并且彼此同轴设置的接合轴承操纵。在此，第一接合轴承与一相对于变速器输入轴同轴地设置在一个壳体中的环形活塞连接，所述环形活塞在该壳体中被导向。所述第二接合轴承由一设置在所述壳体外部的活塞操纵，所述活塞与一调节元件的端部形成作用连接。该调节元件在另一端部上构造为叉，所述叉的两个臂在直径的相反端上作用在所述第二接合轴承上。根据本发明，将至少一个第二活塞在所述环形活塞的径向外部一起设置在所述壳体中并且在一调节元件的面内部作用在该调节元件上。

主权项

一种用于操纵机动车的双离合器的离合器操纵系统（1），所述双离合器由两个子离合器（K1，K2）组成，所述子离合器通过两个借助于压力加载并且彼此同轴设置的接合轴承（5，6）操纵，其中，第一接合轴承（6）与一相对于变速器输入轴同轴地设置在一壳体（3）中的环形活塞（4）连接，所述环形活塞在该壳体中被导向，并且所述第二接合轴承（5）由一设置在所述壳体（3）外部的活塞（9）操纵，所述活塞与一调节元件的端部形成作用连接，其中，该调节元件在另一端部上构造为叉，所述叉的两个臂在直径的相反端上作用在所述第二接合轴承（4）上，其特征在于，至少一个在所述环形活塞（4）径向外部一起设置在所述壳体（3）中的活塞（9）在一调节元件（13）的面内部作用在该调节元件上。