船舶用推进装置

摘要

本发明提供一种可以将齿轮形状的大型化及将推进阻力的增大抑制在最小限并使推进装置大输出化的船舶用推进装置。方位推进器（1A）从与原动机（5）连结的船内水平驱动轴（8）经由船内伞齿轮单元（6）向垂直驱动轴（9）传递驱动力，进而从垂直驱动轴（9）经由吊舱内伞齿轮单元（7）向吊舱内水平驱动轴（10）传递驱动力，使螺旋桨（3）驱动，其中，垂直驱动轴（9）由在上下两端部设有伞齿轮（6b、7b）的中空的外侧驱动轴（9a）、和在上下两端部设有伞齿轮（6c、7c）并配设于外侧驱动轴（9a）的内部的内侧驱动轴（9b）构成，使船内水平驱动轴（8）的伞齿轮（6a）和伞齿轮（6b、6c）啮合，且使吊舱内水平驱动轴（10）的伞齿轮（7a）和伞齿轮（7b、7c）啮合，形成两个驱动力传递系统。

主权项

一种船舶用推进装置，其具备使用变换驱动轴的动力传递方向的伞齿轮单元向吊舱的螺旋桨传递船内动力的驱动力传递机构，所述驱动力传递机构从与所述船内动力连结的船内水平驱动轴经由船内伞齿轮单元向垂直驱动轴传递所述驱动力，进而从所述垂直驱动轴经由吊舱内伞齿轮单元向吊舱内水平驱动轴传递所述驱动力，从而驱动所述螺旋桨，其中，所述垂直驱动轴由在上下两端部设有伞齿轮的中空的外侧驱动轴、和在上下两端部设有伞齿轮并配设于所述外侧驱动轴的内部的内侧驱动轴构成，使所述船内水平驱动轴的伞齿轮和设于所述外侧驱动轴及所述内侧驱动轴的上端部的伞齿轮啮合，并且使所述吊舱内水平驱动轴的伞齿轮和设于所述外侧驱动轴及所述内侧驱动轴的下端部的伞齿轮啮合，形成两个驱动力传递系统。