发明名称 球床反应堆燃料元件管路循环桥联装置
摘要 本发明属于核反应堆燃料元件输送技术领域,特别涉及一种球床反应堆燃料元件管路循环桥联装置。装置由后向前依次分为桥联机构、磁力传动机构和驱动机构三部分,箱体分为缓冲腔和导向腔,缓冲腔内安装缓冲芯,导向腔内安装导向芯,安装舌板的主传动轴与内磁转子转轴连接,外磁转子转轴与驱动机构的输出轴相连,利用内磁转子与外磁转子之间的磁力传动使舌板可从中间位置向左极限位置或向右极限位置转动,实现分球功能。本发明应用于球床反应堆燃料元件多路循环管路系统中,实现燃料元件多种循环运行模式,提高循环系统的可靠度;磁力传动的密封结构实现了气氛隔离;装置结构简单,控制方便,适用于高安全、高可靠运行要求的核反应堆。
申请公布号 CN102148065B 申请公布日期 2012.12.26
申请号 CN201010546429.2 申请日期 2010.11.15
申请人 清华大学 发明人 曾凯;沈鹏;都东;林峰;韩赞东;张文增
分类号 G21C19/00(2006.01)I;G21C19/20(2006.01)I 主分类号 G21C19/00(2006.01)I
代理机构 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 代理人 朱印康
主权项 一种球床反应堆燃料元件管路循环桥联装置,其特征为,球床反应堆燃料元件管路循环桥联装置由桥联机构和驱动机构组成,驱动机构安装在桥联机构的导向腔法兰盖(57)上,外部通过驱动机构的外壳与导向腔法兰盖(57)固接,内部通过驱动机构输出轴与桥联机构的主传动轴(17)连接实现桥联机构与驱动机构的连接;所述桥联机构主要包括箱体(23)、缓冲芯(21)、导向芯(14)、舌板(19)、主传动轴(17)和导向腔压盖(12),桥联机构是以箱体(23)的垂直中心面B‑B面为对称面的左右对称结构,缓冲腔(237)在箱体(23)的上部,导向腔(238)在箱体(23)的下部,缓冲腔(237)的左上方为左燃料元件进口(231),缓冲腔(237)的右上方为右燃料元件进口(233),导向腔(238)的左下方为左燃料元件出口(232),导向腔(238)的右下方为右燃料元件出口(234),缓冲腔(237)和导向腔(238)通过两个互相平行又不相通的左连通通道(235)和右连通通道(236)连通,左燃料元件进口(231)、右燃料元件进口(233)、左燃料元件出口(232)和右燃料元件出口(234)均通过各自的接管(24)与外部回路系统连接;缓冲腔(237)中安装缓冲芯(21),缓冲芯(21)中有一对互相平行且不相通的左缓冲过球通道(211)和右缓冲过球通道(212),缓冲芯(21)的左缓冲过球通道(211)和右缓冲过球通道(212)的上端分别与左燃料元件进口(231)和右燃料元件进口(233)连通,缓冲芯(21)的左缓冲过球通道(211)和右缓冲过球通道(212)的下端分别与左连通通道(235)和右连通通道(236)连通,缓冲腔压盖(26)压紧缓冲芯(21)固接在箱体(23)上,缓冲腔法兰盖(27)覆盖缓冲腔压盖(26)并固接在箱体(23)上;导向腔(238)的下部安装导向芯(14),导向芯(14)有左导向过球通道(141)和右导向过球通道(142),左导向过球通道(141)、右导向过球通道(142)分别与左燃料元件出口(232)和右燃料元件出口(234)连通,导向腔压盖(12)固接在箱体(23)上,并压紧导向芯(14),导向腔法兰盖(57)覆盖导向腔压盖(12)并固接在箱体(23)上,轴承IV(18)固定在导向腔(238)的底面中心的轴承座上;主传动轴(17)置于导向腔(238)中,并垂直于箱体(23)的底面,其后端与轴承IV(18)的内圆固接,前端穿过导向腔法兰盖(57)的中心孔与驱动机构的输出轴直接连接,令O‑O’轴线为主传动轴(17)的旋转轴线,O‑O’轴线位于B‑B面上,O‑O’轴线垂直于左导向过球通道(141)和右导向过球通道(142)的过球方向,舌板(19)在导向腔(238)中垂直固接在主传动轴(17)中部,主传动轴(17)位于导向芯(14)的上方,舌板(19)的下端底面到导向芯(14)的上部顶面的距离小于燃料元件(130)的最小尺寸;左限位块(191)和右限位块(192)分别固接在导向腔(238)左右两侧壁上,左限位块(191)限制舌板(19)向左转动的极限角度,使得舌板(19)以O‑O’为轴线转动到左极限位置时舌板的右侧面与B‑B面的夹角θ小于90度,右限位块(192)限制舌板(19)向右转动的极限角度,使得舌板(19)以O‑O’为轴线转动到右极限位置时舌板的左侧面与B‑B面的夹角θ小于90度;舌板(19)在中间位置时,左燃料元件进口(231)、左缓冲过球通道(211)、左连通通道(235)、导向腔的左半空间、左导向过球通道(141)和左燃料元件出口(232)构成左燃料元件通道,右燃料元件进口(233)、右缓冲过球通道(212)、右连通通道(236)、导向腔的右半空间、右导向过球通道(142)和右燃料元件出口(234)构成右燃料元件通道;所述驱动机构包括电机(1)、减速器(2)和联轴器(3),驱动机构安装在导向腔法兰盖(57)上,驱动机构的输出轴与桥联机构的主传动轴(17)连接。
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