机车怠速熄火装置

摘要

一种机车怠速熄火装置，系包括一侦测模组、一控制模组及一复归模组。其中该侦测模组包含一车速侦测器、一油门侦测器及一煞车侦测器，而分别与一车速感应装置、一油门控制装置及一煞车控制装置作电性连接，当满足设定条件后，分别输出一车速讯号、一油门讯号及一煞车讯号至该控制模组，以切断一点火线圈之供电，使一机车达到怠速熄火之目的。再者，该复归模组系电性连接该侦测模组及该点火线圈，该复归模组系包括一启动键，当接收该煞车讯号并按压该启动键后，该点火线圈系重新恢复供电至该机车而重新启动，以符合法规及环保需求。

主权项

一种机车怠速熄火装置，供安装于一机车上，且分别与一车速感应装置、一油门控制装置及一煞车控制装置作电性连接，以控制一点火线圈之供电与否，其包括：一侦测模组，包含：一车速侦测器，系与该车速感应装置电性连接，当该车速侦测器于车速为零时而输出一车速讯号；一油门侦测器，系与该油门控制装置电性连接，该油门侦测器系侦测该油门控制装置归零时而输出一油门讯号；及一煞车侦测器，系与该煞车控制装置电性连接，该煞车侦测器系侦测该煞车控制装置作动时而输出一煞车讯号；一控制模组，系与该侦测模组及该点火线圈电性连接，同时接收该车速讯号、该油门讯号及该煞车讯号后而输出一熄火讯号至该点火线圈，并切断该点火线圈供电至该机车而达成熄火之目的；及一复归模组，系电性连接该侦测模组及该点火线圈，该复归模组系包括一启动键，当接收该煞车讯号并按压该启动键后，该点火线圈系重新恢复供电至该机车而重新启动。如申请专利范围第1项所述之机车怠速熄火装置，其中，该控制模组系具有一计时器及一指示灯，且该计时器系具有一第一设定时间，该控制模组输出该熄火讯号经过该第一设定时间后，会驱动该指示灯闪烁发亮。如申请专利范围第2项所述之机车怠速熄火装置，其中，该第一设定时间系介于3~5秒。如申请专利范围第2项所述之机车怠速熄火装置，其中，该控制模组确实切断该点火线圈之供电后，该指示灯恒亮。如申请专利范围第2项所述之机车怠速熄火装置，其中，该复归模组重新恢复该点火线圈之供电后，该指示灯熄灭。如申请专利范围第2项所述之机车怠速熄火装置，更具有一第一重力感应器，该第一重力感应器系分别与该车速侦测器及该计时器电性连接，该计时器具有一第二设定时间，供以侦测车速为零且该机车并未产生位移之状态的维持时间是否与该第二设定时间相符而输出该车速讯号。如申请专利范围第6项所述之机车怠速熄火装置，其中，该第二设定时间系介于3~5秒。如申请专利范围第1项所述之机车怠速熄火装置，其中，该侦测模组更包括一电压侦测器，该电压侦测器系电性连接至该机车之一电瓶上，该电压侦测器系侦测该电瓶于启动前之电压是否低于12.4V，如电压低于12.4V时则输出一取消讯号至该控制模组以切断其运作。如申请专利范围第1项所述之机车怠速熄火装置，更具有一第二重力感应器，该第二重力感应器系与该车速侦测器电性连接，当车速为零且该第二重力感应器侦测到该机车并未产生位移时，始输出该车速讯号。