往复式气压驱动器

摘要

一种往复式气压驱动器，系具有本体、活塞组以及气阀组，本体系设置有缸体，缸体前后二端分别连接有前盖以及后座，使缸体内形成有密闭状之腔体，而后座设置有进气口以及出气口，且后座设置有连通腔体之第一气道，而前盖设置有连通腔体之第二气道；活塞组系于腔体内设置有活塞，活塞前端连接有驱动杆，驱动杆内容置有连动杆；气阀组系于后座内设置第一气阀以及第二气阀，第二气阀一端连接于连动杆，第一气阀系使第一气道连通于进气口，而第二气道连通于出气口，进气口所输入之气体由第一气道进入腔体，进而推动活塞朝向前盖位移，而于活塞靠近前盖让连动杆拉动第二气阀，使流过第二气阀之气体推动第一气阀，进而让第一气阀使第一气道连通于出气口，而第二气道连通于进气口，使气体推动活塞朝向后座位移，让活塞产生往复位移运动。

主权项

一种往复式气压驱动器，该驱动器系具有本体、活塞组以及气阀组，其中：该本体系设置有缸体，缸体前后二端分别连接有前盖以及后座，使缸体内形成有密闭状之腔体，而后座设置有进气口以及出气口，且后座设置有连通腔体之第一气道，而前盖设置有连通腔体之第二气道，缸体侧壁内设置有连通第二气道之第一导气道，而后座内设置有连通于第一导气道之第二导气道；该活塞组系于腔体内设置有活塞，活塞前端连接有驱动杆，驱动杆末端系穿出前盖，而驱动杆内容置有可来回位移之连动杆，连动杆系由活塞远离驱动杆之方向露出；该气阀组系于后座内设置第一气阀以及第二气阀，第二气阀一端连接于连动杆，第一气阀系使第一气道连通于进气口，而第二气道连通于出气口，进气口所输入之气体由第一气道进入腔体，进而推动活塞朝向前盖位移，而于活塞靠近前盖让连动杆拉动第二气阀，使流过第二气阀之气体推动第一气阀，进而让第一气阀使第一气道连通于出气口，而第二气道连通于进气口，使气体推动活塞朝向后座位移，让活塞产生往复位移运动。如申请专利范围第1项所述之往复式气压驱动器，其中该后座内横向设置有用以容置第一气阀之第一容置室，以及纵向设置有用以容置第二气阀之第二容置室，第一容置室一端连通于出气口，第一容置室之相对另一端系以第一塞盖封闭，第一容置室侧方连通于进气口与第二导气道，并于第一容置室侧方设置有第三注气道连通于第二容置室，而第二容置室侧方设置有连通于第一容置室之第一注气道与第二注气道。如申请专利范围第2项所述之往复式气压驱动器，其中该第一气阀设置有第一衬套，第一衬套系固定于第一容置室内，第一衬套外缘间隔环设第一导气槽、第二导气槽与第三导气槽，第一导气槽内设置有复数第一导气孔，第二导气槽内设置有复数第二导气孔，第三导气槽内设置有复数第三导气孔，第一导气槽系连通于第一气道，第二导气槽系连通于进气口与第三注气道，第三导气槽系连通于第二导气道。如申请专利范围第3项所述之往复式气压驱动器，其中该第一气阀于第一衬套内设置有活动状之第一杆体，第一杆体一端表面凹设第一气室，而第一杆体外缘间隔环设有第一凹槽与第二凹槽，且第二凹槽内设置有第一通孔连通于第一气室。如申请专利范围第2项所述之往复式气压驱动器，其中该第二气阀设置有第二衬套，第二衬套系固定于第二容置室内，第二衬套外缘间隔环设第四导气槽与第五导气槽，第四导气槽内设置有复数第四导气孔，第五导气槽内设置有复数第五导气孔，第四导气槽系连通于第一注气道，第五导气槽系连通于第二注气道，而第二容置室末端设置有第二塞盖。如申请专利范围第5项所述之往复式气压驱动器，其中该第二气阀于第二衬套内设置有活动状之第二杆体，第二杆体一端表面凹设第二气室，而第二杆体外缘间隔环设有第三凹槽与第四凹槽，且第四凹槽内设置有复数第二通孔连通于第二气室。如申请专利范围第1项所述之往复式气压驱动器，其中该本体之缸体二端周缘设置有复数穿孔，而后座设置有相对于穿孔之复数限位孔，前盖设置有相对于穿孔之复数定位孔，而限位孔、定位孔内各设置有螺丝锁入穿孔定位。