船舶进出码头排程方法

摘要

一种船舶进出码头排程方法，包含一资料建立步骤、一船舶第一标准判断步骤及一第一码头状态判断步骤。前述各步骤即，首先，建立一排程基本资料。然后，依该排程基本资料，判断复数船舶内之一目标进港船舶的一第一属性是否符合一预设第一标准，若是，则进行第一码头状态判断步骤，若否，则实施一进港限制条件，并判断该进港限制条件是否解除，若是，则进行第一码头状态判断步骤，若否，则等待该进港限制条件解除。最后，依该排程基本资料，判断一第一码头是否闲置，若是，将该目标进港船舶排入该第一码头。藉此达成有效率且高准确性之自动化船舶进出码头排程之目的。

主权项

一种船舶进出码头排程方法，包含以下步骤：一资料建立步骤，利用一资料库建立一组排程基本资料；一船舶第一标准判断步骤，一系统依据该组排程基本资料，判断复数船舶内之一目标进港船舶的一第一属性是否符合一预设第一标准；及一第一码头状态判断步骤，该系统依据该组排程基本资料，判断一第一码头是否已闲置，若是，则将该目标进港船舶排入该第一码头；其中若该船舶第一标准判断步骤的判断结果为是，则进行该第一码头状态判断步骤，若否，则实施一进港限制条件，并判断该进港限制条件是否解除，若是，则进行该第一码头状态判断步骤，若否，则等待该进港限制条件之解除。依据申请专利范围第1项所述之船舶进出码头排程方法，其中，在该第一码头状态判断步骤中，当该系统判断出该第一码头状态为未闲置且未收到一第一目标出港船舶之一第一出港请求时，则进行一第二码头状态判断步骤，该系统依据该组排程基本资料，判断一第二码头是否已闲置，若是，则将该目标进港船舶排入该第二码头，而当该系统判断出该第一码头状态为未闲置且收到该第一目标出港船舶之第一出港请求时，将该目标进港船舶排入该第一码头且令其待命，并判断该第一目标出港船舶之第一属性是否符合该第一预设标准，若是，则允许该第一目标出港船舶离开该第一码头，若否，则实施一第一出港限制条件，并判断该第一出港限制条件是否解除，若是，则允许该第一目标出港船舶离开该第一码头，若否，则该第一目标出港船舶等待该第一出港限制条件之解除，始得出港，且该系统进行该第二码头状态判断步骤。依据申请专利范围第2项所述之船舶进出码头排程方法，其中，在该第二码头状态判断步骤中，当该系统判断出该第二码头状态为未闲置且未收到一第二目标出港船舶之一第二出港请求时，则令该目标进港船舶待命并进行该第一码头状态判断步骤，而当该系统判断出该第二码头状态为未闲置且收到一第二目标出港船舶之一第二出港请求时，将该目标进港船舶排入该第二码头且令其待命，并判断该第二目标出港船舶之第一属性是否符合该预设第一标准，若是，则允许该第二目标出港船舶离开该第二码头，若否，则实施一第二出港限制条件，并判断该第二出港限制条件是否解除，若是，则允许该第二目标出港船舶离开该第二码头，若否，则该第二目标出港船舶等待该第二出港限制条件之解除，始得出港，且该系统重回该第一码头状态判断步骤。依据申请专利范围第3项所述之船舶进出码头排程方法，更包含一位于该船舶第一标准判断步骤前之船舶顺位判断步骤，该系统依据该组排程基本资料，判断该等船舶中是否存在一高顺位进港船舶，若是，则将该高顺位进港船舶标示为该目标进港船舶。依据申请专利范围第4项所述之船舶进出码头排程方法，更包含一位于该船舶第一标准判断步骤后之船舶第二标准判断步骤，该系统依据该组排程基本资料，判断该目标进港船舶之一第二属性是否符合一预设第二标准，若是，则进行该第一码头状态判断步骤，若否，则进行该第二码头状态判断步骤。依据申请专利范围第5项所述之船舶进出码头排程方法，其中，在该船舶第一标准判断步骤中，该第一属性为该目标进港船舶之吨位，且该预设第一标准为小于一预设吨位，而该进港限制条件为一目前时刻，当该目前时刻落于日出后且日落前之时间区间内时，该进港限制条件即视为解除。依据申请专利范围第6项所述之船舶进出码头排程方法，其中，在该船舶第二标准判断步骤中，该第二属性为该目标进港船舶之舱料状况，且该预设第二标准为一预设剩余料量。依据申请专利范围第7项所述之船舶进出码头排程方法，其中，在该第一码头状态判断步骤中，该第一出港限制条件为一目前时刻配合该第二码头状态，当该目前时刻落于日落后之时间区间内且该第二码头状态为闲置时，以及当该目前时刻落于日出后且日落前之时间区间内时，该第一出港限制条件皆视为解除，而在该第二码头状态判断步骤中，该第二出港限制条件为一目前时刻配合该第一码头状态，当该目前时刻落于日落后之时间区间内且该第一码头状态为闲置时，以及当该目前时刻落于日出后且日落前之时间区间内时，该第二出港限制条件皆视为解除。依据申请专利范围第8项所述之船舶进出码头排程方法，其中，在该资料建立步骤中，该组排程基本资料包括一船运资料、一分配量资料、一停靠码头资料及一船舱资料。依据申请专利范围第9项所述之船舶进出码头排程方法，其中，在该资料建立步骤中，该组排程基本资料内之船运资料是选自于由年度、航运编号、船名、总载运料量、代理商名称、各原料号、各原料名、供应商名称、一阶计划分配量、三阶计划分配量、一阶实际分配量、三阶实际分配量、进港顺位、一阶实际已卸量及三阶实际已卸量所组成之群组。依据申请专利范围第9项所述之船舶进出码头排程方法，其中，在该资料建立步骤中，该组排程基本资料内之分配量资料是选自于由各原料名、一二阶及三四阶所组成之群组。依据申请专利范围第9项所述之船舶进出码头排程方法，其中，在该资料建立步骤中，该组排程基本资料内之停靠码头资料是选自于由年度、航运编号、船名、靠泊码头编号、预计靠岸日期及时间、预计起卸日期及时间、预计完卸日期及时间、预计离岸日期及时间、一阶实际已卸料量、三阶实际已卸料量、实际已卸料总量、备注栏、处理单位通讯栏、代理商通讯栏、出港顺位及进港顺位所组成之群组。依据申请专利范围第9项所述之船舶进出码头排程方法，其中，在该资料建立步骤中，该组排程基本资料内之船舱资料是选自于由年度、航运编号、船名、各舱料号、各舱料名及各舱料重量所组成之群组。