| 摘要 |
1. Способ аварийной вентиляции кабины (36) воздушного судна, в котором:- осуществляют управление по меньшей мере одним первым клапаном (14), расположенным в первой области (28) фюзеляжа воздушного судна, который при нормальной эксплуатации служит в качестве выпускного воздушного клапана системы регулирования давления в кабине воздушного судна, таким образом, что через открытый первый клапан (14) воздух из окружающей среды воздушного судна поступает в первую область (28) фюзеляжа воздушного судна, а из первой области (28) фюзеляжа воздушного судна проходит в кабину (36) воздушного судна;- осуществляют управление по меньшей мере одним вторым клапаном (16), расположенным во второй области (38) фюзеляжа воздушного судна, отстоящей от первой области (28) фюзеляжа воздушного судна вдоль продольной оси (22) воздушного судна (10), который при нормальной эксплуатации служит в качестве другого выпускного воздушного клапана системы регулирования давления в кабине воздушного судна, таким образом, что воздух из кабины (36) воздушного судна проходит во вторую область (38) фюзеляжа воздушного судна и через открытый второй клапан (16) отводится в окружающую среду воздушного судна,при этом осуществляют управление по меньшей мере одним рециркуляционным вентилятором (32) установки кондиционирования воздуха воздушного судна, который при нормальной эксплуатации всасывает воздух из кабины (36) воздушного судна и подает его в смесительную камеру (34) установки кондиционирования воздуха воздушного судна, таким образом, что рециркуляционный вентилятор (32) через открытый первый клапан (14) всасывает воздух, поступающий из окружающей среды воздушного судна |
