| 摘要 |
Es wird eine Antriebsregelungsvorrichtung für ein Standby-Vierradantrieb-Fahrzeug bereitgestellt, die eine Verringerung des Betrages einer zum Betrieb einer Kupplungseinheit verbrauchten elektrischen Leistung und eine Erhöhung des Regenerationswirkungsgrades eines Elektromotors erreicht, was zu einer verbesserten Kraftstoffwirtschaftlichkeit führt. Wenn während des Regenerationsbremsens durch einen Elektromotor (M) ein durch ein Bremsbefehlsmoment-Berechnungsmittel (124) berechnetes Bremsbefehlsmoment (To) kleiner als oder gleich groß wie ein Hinterrad-Regenerationsgrenzmoment (TL1) ist, verringert sich der Betrag der durch den Betrieb einer Regelungskopplungsvorrichtung (54) verbrauchten elektrischen Leistung und des Regenerationswirkungsgrad des Elektromotors (M) nimmt zu, da ein Übertragungsmoment-Regelungsmittel (126) vorhanden ist, das bewirkt, dass nur die hinteren Antriebsräder (32) das Regenerationsbremsen durchführen, wobei das Übertragungsmoment zwischen einer Antriebsquelle für das Fahrzeug und Frontantriebsrädern (30) durch die Regelungskopplungseinheit (54) auf Null eingestellt ist. Somit wird die Kraftstoffwirtschaftlichkeit verbessert. |
