发明名称 应用于机动车中的链条张紧装置
摘要 本发明涉及一种应用于机动车中的链条张紧装置,其具有:缸体活塞单元(10),其具有活塞壳体(11)和为张紧链条而设置的至少部分布置在活塞壳体(11)中的张紧活塞(12);用于在流体技术方面将缸体活塞单元(10)连接在工作介质回路上而设置的链条张紧器壳体(13),其至少部分容纳缸体活塞单元(10);和压合连接,其使得活塞壳体(11)和链条张紧器壳体(13)至少在轴向上彼此固定。压合连接构造成压配合,活塞壳体(11)和链条张紧器壳体(13)通过该压配合以摩擦锁合的方式彼此直接连接。
申请公布号 CN102829143A 申请公布日期 2012.12.19
申请号 CN201210202089.0 申请日期 2012.06.15
申请人 谢夫勒科技股份两合公司 发明人 多米尼克·霍夫曼;克里斯蒂安·哈特曼;斯文·斯特拉斯伯格;托格·拉森;彼得·霍尔斯坦;维利·特里兹
分类号 F16H7/08(2006.01)I 主分类号 F16H7/08(2006.01)I
代理机构 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人 邹璐;樊卫民
主权项 一种应用于机动车中的链条张紧装置,该链条张紧装置具有:缸体活塞单元(10),该缸体活塞单元具有活塞壳体(11)和为张紧链条而设置的张紧活塞(12),该张紧活塞至少部分布置在所述活塞壳体(11)中;为了在流体技术方面将所述缸体活塞单元(10)连接在工作介质回路上而设置的链条张紧器壳体(13),该链条张紧器壳体至少部分容纳所述缸体活塞单元(10);和压合连接,该压合连接将所述活塞壳体(11)与所述链条张紧器壳体(13)至少在轴向上彼此固定,其特征在于,所述压合连接构造成压配合,所述活塞壳体(11)与所述链条张紧器壳体(13)通过所述压配合以摩擦锁合的方式直接彼此连接。
地址 德国黑措根奥拉赫