发明名称 | 带扭杆的汽车后扭转梁半独立悬架 | ||
摘要 | 本实用新型公开了一种带扭杆的汽车后扭转梁半独立悬架,加强件上不易出现应力集中现象。该悬架包括扭转梁,扭转梁两端焊接的纵臂,扭转梁上设置有与纵臂焊接的扭杆,扭转梁与纵臂的焊接处设置有加强件,所述加强件包括弧形板部和直板部,所述直板部与纵臂焊接,弧形板部与扭转梁焊接,所述弧形板部上设置有供所述扭杆穿过的通孔,所述扭杆与加强件之间设置有间隙。由于供扭杆穿过的结构为通孔,而非现有技术中的U形开口,因此可有效避免通孔周围以及整个加强件上出现应力集中现象。从而可保证车辆长期稳定的运行。 | ||
申请公布号 | CN202608498U | 申请公布日期 | 2012.12.19 |
申请号 | CN201220242208.0 | 申请日期 | 2012.05.28 |
申请人 | 中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 | 发明人 | 龚成斌;胡礼;李勣;王存杰;胡少洪;成永平 |
分类号 | B60G11/18(2006.01)I | 主分类号 | B60G11/18(2006.01)I |
代理机构 | 成都虹桥专利事务所 51124 | 代理人 | 刘世平 |
主权项 | 带扭杆的汽车后扭转梁半独立悬架,包括扭转梁(3),扭转梁(3)两端焊接的纵臂(4),扭转梁(3)上设置有与纵臂(4)焊接的扭杆(2),扭转梁(3)与纵臂(4)的焊接处设置有加强件(1),其特征是:所述加强件(1)包括弧形板部(11)和直板部(12),所述直板部(12)与纵臂(4)焊接,弧形板部(11)与扭转梁(3)焊接,所述弧形板部(11)上设置有供所述扭杆(2)穿过的通孔(13),所述扭杆(2)与加强件(1)之间设置有间隙。 | ||
地址 | 625000 四川省雅安市雨城区康藏路139号 |