汽车后桥主动螺伞齿轮锻件锻造方法及生产线

摘要

本发明涉及汽车后桥主动螺伞齿轮锻件锻造方法及生产线。该方法包括辊锻制坯和终锻成型两个工序，其中：辊锻制坯采用四道辊锻工步；终锻成型工艺是将第四工位辊锻件放入终锻成型模具中，在凸模压力作用下，坯料沿套模内壁向下聚料成型，脱模后经顶杆顶出即可。该生产线包括辊锻机和压力机，其中：在辊锻机的上、下轴辊上安装四套扇形模具，通过这些模具完成辊锻制坯工艺，得到第四工位辊锻件；在压力机上装有套筒锻模具，该模具主要由凹模、凸模、套模及顶杆共同组成的封闭的模具型腔，该模具型腔完成第四工位辊锻件的终锻成型工艺，得到的锻件即为汽车后桥主动螺伞齿轮锻件。本发明在锻造生产中，具有噪音小，生产效率和材料利用率高等优点。

主权项

汽车后桥主动螺伞齿轮锻件锻造方法，其特征是该方法包括辊锻制坯和终锻成型两个工序，其中：（1）辊锻制坯：采用以下四道辊锻工步，第一道辊锻工步：夹住加热后的棒料的一端，沿着与锻辊垂直的方向水平送入第一工位辊锻模上加工，得到第一工位辊锻件，第二道辊锻工步：将所得第一工位辊锻件绕其轴线旋转90°，沿着与锻辊垂直的方向水平送入第二工位辊锻模上加工，得到第二工位辊锻件，第三道辊锻工步：将所得第二工位辊锻件再次绕其轴线旋转90°，沿着与锻辊垂直的方向水平送入第三工位辊锻模上加工，得到第三工位辊锻件，第四道辊锻工步：将所得第三工位辊锻件第三次绕其轴线旋转90°，沿着与锻辊垂直的方向水平送入第四工位辊锻模上加工，得到第四工位辊锻件；（2）终锻成型：将第四工位辊锻件放入由凹模、凸模、套模和顶杆组成的终锻成型模具中，在凸模压力作用下，坯料沿套模内壁向下聚料成型；脱模后经顶杆顶出，得到的锻件即为汽车后桥主动螺伞齿轮锻件。