发动机功率控制方法、发动机功率控制器和控制系统

摘要

本发明公开了一种发动机功率控制方法、发动机功率控制器和控制系统。其中，发动机功率控制方法包括：根据油门旋钮信号确定发动机目标转速，并将目标转速发送至发动机电子控制单元ECU；采集当前燃油喷射量，确定目标转速下的最大燃油喷射量；基于目标转速下的最大燃油喷射量和当前燃油喷射量，调整比例电磁阀对应的当前电流值，以控制主泵的排量。本发明依据燃油喷射量为基准的极限功率控制方式，解决了压力截止控制方式中截止压力难以确定的问题，并同时解决了失速控制方式下会出现的延迟问题和超功率问题。

主权项

一种发动机功率控制方法，用于工程机械，其特征在于，包括如下步骤：步骤1、根据油门旋钮信号确定发动机目标转速，并将所述目标转速发送至发动机电子控制单元ECU；步骤2、采集当前燃油喷射量，确定目标转速下的最大燃油喷射量；步骤3、基于所述目标转速下的最大燃油喷射量和所述当前燃油喷射量，对正流量控制或恒功率控制确认输出的比例阀电流进行调整，以控制主泵的排量。