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Sistema de puerta para un vehículo del transporte público de cercanías e interurbano con una puerta (2) y un portal de puerta (1), moviéndose la puerta (2) al abrir y cerrar esencialmente paralela a la pared exterior del vehículo y presentando la puerta (2) - un borde principal de cierre (31) que corre verticalmente, en dirección de cierre está dispuesto adelante y en el estado cerrado de la puerta (2) apoya sobre un borde principal de portal (32) que corre verticalmente en el portal de puerta (1), y - un borde secundario de cierre (33) que en dirección de cierre está dispuesto atrás y en el estado cerrado de la puerta (2) apoya sobre un borde secundario de portal (34) que corre verticalmente en el portal de puerta (1), moviéndose, al abrir y cerrar, el borde principal de cierre (31) a lo largo de un recorrido de movimiento (10) en forma de S y el borde secundario de cierre (33) a lo largo de un recorrido de movimiento en forma de arco (10) y estando previsto en el borde de cierre principal (31) al menos un perno de inmovilización (4) que encaja en un contrasoporte (3) que está dispuesto en el borde principal de portal (32), y estando dispuesto en el borde de cierre secundario (33) al menos un primer elemento de cierre (36) que interactúa con un segundo elemento de cierre (38), que está dispuesto en el borde secundario de portal (34), y cierra la puerta (2), caracterizado porque el perno de inmovilización (4) presenta sobre su lado, que está orientado hacia fuera, un borde de perno de inmovilización (28) que en el proceso de cierre de la puerta (2) entra en contacto con un borde de contrasoporte (27), que está orientado en dirección al interior del vehículo, del contrasoporte (3), actuando el borde de contrasoporte (27) como punto de apoyo, de modo que sobre la puerta (2) actúa una fuerza dirigida al interior del vehículo.
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