Kupplungsdrehmomentbahnkorrektur, um während eines Ganghochschaltvorgangs eine Drehmomentlochfülllung zu schaffen

摘要

Ein Steuersystem und ein Verfahren zum Steuern eines Mehrgangautomatikgetriebes in einem Antriebsstrang für ein Automatikgetriebe mit durch Druck aktivierten Reibungsdrehmomentelementen, um Ganghochschaltvorgänge zu bewirken. Die Reibungsdrehmomentelemente werden während einer Drehmomentphase eines Hochschaltereignisses synchron eingerückt und ausgerückt, wenn das Drehmoment von einer Drehmomentquelle erhöht wird, während ermöglicht wird, dass die weggehenden Reibungselemente gleiten, gefolgt von einer Trägheitsphase, während der das Drehmoment von einer Drehmomentquelle moduliert wird. Eine wahrnehmbare Getriebeausgangsdrehmomentverringerung während eines Hochschaltvorgangs wird vermieden. Gemessene Drehmomentwerte werden während einer Drehmomentphase des Hochschaltvorgangs verwendet, um ein abgeschätztes Zieldrehmoment des herankommenden Reibungselements zu korrigieren, so dass vorübergehende Drehmomentstörungen an einer herankommenden Kupplung vermieden werden und Drehmomentübergänge an der Ausgangswelle verringert werden.