发明名称 |
车辆控制系统 |
摘要 |
车辆控制系统(100)包含旋转电机单元(40)、包含变换器电路的PCU(14)、和控制装置(18)。旋转电机单元(40)包含:区隔出室内空间并在其内部配置旋转电机和润滑冷却用流体的框体以及盖部;和经由开闭阀(58)和室内空间连接的通气装置(70)。开闭阀(58)通常是开状态。控制装置(18),在驱动旋转电机的变换器电路的一相短路故障时,向开闭阀(58)输出闭阀信号。也能够通过机械式机构使开闭阀(58)为闭状态。 |
申请公布号 |
CN102823116A |
申请公布日期 |
2012.12.12 |
申请号 |
CN201080066094.2 |
申请日期 |
2010.05.18 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
冢岛浩幸;上条弘贵;岛名智子;海口大辅 |
分类号 |
H02K5/10(2006.01)I;B60L3/00(2006.01)I;H02K5/20(2006.01)I;H02K9/19(2006.01)I |
主分类号 |
H02K5/10(2006.01)I |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 11247 |
代理人 |
段承恩;徐健 |
主权项 |
一种车辆控制系统,其特征在于:包含:旋转电机,其搭载于车辆,在内部填充润滑冷却用流体;通气装置,其设置于旋转电机的框体,防止润滑冷却用流体漏液并且与外部进行气体连通;开闭阀,其设置于连接旋转电机的框体和通气装置的连接部,通常设为开状态;以及闭阀单元,其在润滑冷却用流体过热的预定条件时,将开闭阀设为闭状态。 |
地址 |
日本爱知县 |