一种用于双电能机车的蓄电池控制电路

摘要

本实用新型提供的用于双电能机车的蓄电池控制电路，包括直流开关、充电机、蓄电池和隔离转换单元。在接触网供电牵引时，通过充电机、隔离转换单元为蓄电池充电；在蓄电池供电牵引时，蓄电池的电能通过隔离转换单元、直流开关牵引机车；在机车的再生制动工况，牵引电机回馈的制动能量通过充电机、隔离转换单元向蓄电池充电。本实用新型的电路可以实现双电能机车的蓄电池充放电，而且可以利用牵引电机电制动时产生的制动能量。在向蓄电池存储制动能量时，不需要断开直流开关，避免了直流开关随着电制动的实施出现频繁动作，保证直流开关可靠性和延长寿命。另外，本实用新型的用于双电能机车的蓄电池控制电路可以方便地实现电路扩展与隔离。

主权项

一种用于双电能机车的蓄电池控制电路，其特征在于，包括：直流开关、充电机、蓄电池和隔离转换单元，其中，所述隔离转换单元包括三个端口，其中，第一端口与第二端口之间、第二端口与第三端口之间不能同时导通；所述直流开关断开时，第一端口与第二端口之间导通；所述直流开关闭合时，牵引时，第二端口与第三端口之间导通；电制动时，第一端口与第二端口之间导通；接触网通过交流开关、牵引变压器、四象限整流器与所述充电机的输入端电连接，所述充电机的正输出端与所述隔离转换单元的第一端口电连接，所述隔离转换单元的第二端口与所述蓄电池的正极电连接，所述充电机的负输出端与所述蓄电池的负极电连接；所述隔离转换单元的第三端口与所述直流开关的输入端电连接；所述直流开关的输出端通过牵引逆变器与牵引电机电连接；其中，所述四象限整流器的输出端与所述牵引逆变器的输入端电连接，牵引逆变器的输出端与所述牵引电机电连接；所述直流开关与所述交流开关不能同时闭合。