| 发明名称 | 一种柴油机凸轮轴 | ||
| 摘要 | 一种柴油机凸轮轴，包括：半圆键、一缸进气凸轮、一缸排气凸轮、二缸进气凸轮、二缸排气凸轮、三缸进气凸轮、三缸排气凸轮、四缸进气凸轮、四缸排气凸轮；半圆键设置在凸轮轴前端，一缸进、排气凸轮桃尖中心线与半圆键中心线夹角分别为3°±1°、110.5°±1°；二缸进、排气凸轮桃尖中心线与半圆键中心线夹角分别为93°±1°、200.5°±1°；三缸进、排气凸轮桃尖中心线与半圆键中心线夹角分别为273°±1°、20.5°±1°；四缸进、排气凸轮桃尖中心线与半圆键中心线夹角分别为183°±1°、290.5°±1°。该凸轮轴与现有的凸轮轴结构相比，通过凸轮角度改变从而使配气相位发生了改变，达到了降低排放的目的。 | ||
| 申请公布号 | CN202596824U | 申请公布日期 | 2012.12.12 |
| 申请号 | CN201220209599.6 | 申请日期 | 2012.05.11 |
| 申请人 | 第一拖拉机股份有限公司 | 发明人 | 朱敬安;李成伟;许凤霞;王伊涛 |
| 分类号 | F01L1/047(2006.01)I | 主分类号 | F01L1/047(2006.01)I |
| 代理机构 | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人 | 陈英超 |
| 主权项 | 一种柴油机凸轮轴，包括：半圆键（1）、一缸进气凸轮（2）、一缸排气凸轮（3）、二缸进气凸轮（4）、二缸排气凸轮（5）、三缸进气凸轮（6）、三缸排气凸轮（7）、四缸进气凸轮（8）、四缸排气凸轮（9）；其特征在于：凸轮轴半圆键（1）设置在凸轮轴前端，一缸进气凸轮（2）桃尖中心线与半圆键（1）中心线夹角（α1）为3°±1°、一缸排气凸轮（3）桃尖中心线与半圆键（1）中心线夹角（α2）为110.5°±1°、二缸进气凸轮（4）桃尖中心线与半圆键（1）中心线夹角（α3）为93°±1°、二缸排气凸轮（5）桃尖中心线与半圆键（1）中心线夹角（α4）为200.5°±1°、三缸进气凸轮（6）桃尖中心线与半圆键（1）中心线夹角（α5）为273°±1°、三缸排气凸轮（7）桃尖中心线与半圆键（1）中心线夹角（α6）为20.5°±1°、四缸进气凸轮（8）桃尖中心线与半圆键（1）中心线夹角（α7）为183°±1°、四缸排气凸轮（9）桃尖中心线与半圆键（1）中心线夹角（α8）为290.5°±1°。 | ||
| 地址 | 471004 河南省洛阳市涧西区建设路154号 | ||