| 主权项 |
循环球式汽车动力转向器行程卸荷机构，包括转向器下壳体[1]、转向螺母[2]和位于转向螺母[2]右端圆柱面上密封槽内的组合密封组件[3]，在转向螺母[2]左端下部有与摇臂轴[11]上的齿扇啮合的齿条，转向螺母[2]的右端插入下壳体[1]的圆柱形右腔[4]内并保持间隙配合，组合密封组件[3]将转向螺母[2]右端圆柱面与右腔[4]内壁之间的间隙密封，转向螺母[2]左边和下边的下壳体内腔构成左腔[5]，右腔[4]和左腔[5]分别通过下壳体[1]内部的油路与转阀机构相应的端口连通，转向螺母[2]的上半部分圆柱面与下壳体[1]内腔的上部内壁贴合；在下壳体[1]内腔的上部内壁有一个沿圆周方向伸展的圆弧槽[6]，该圆弧槽[6]沿转向螺母[2]轴向的宽度为L，该圆弧槽[6]沿宽度方向的垂直中分面与摇臂轴[11]的垂直中分面之间的距离为D；在转向螺母[2]的右端面的上部有一个垂直于右端面的盲孔[7]，在转向螺母[2]圆柱面的上部有一个左卸荷孔[10]和右卸荷孔[8]，左卸荷孔[10]的内端口与盲孔[7]的左端连通，右卸荷孔[8]的内端口与盲孔[7]的右部连通；在转向螺母[2]的圆柱面上、左卸荷孔[10]和右卸荷孔[8]之间有一个环形凹槽[9]；其特征在于：(1)在左卸荷孔[10]的外端口有一个直径大于左卸荷孔[10]的左钢球孔[15]，左钢球孔[15]的外端口位于转向螺母[2]的圆柱面上，左钢球孔[15]和左卸荷孔[10]形成一个台阶孔，在左钢球孔[15]靠近外端口的部分带有内螺纹[16]，有一个螺环[13]拧在内螺纹[16]中，在左钢球孔[15]的光孔部分有一个钢球[12]，钢球[12]的直径大于左卸荷孔[10]和螺环[13]中心孔的孔径，从螺环[13]内端面到左卸荷孔[10]与左钢球孔[15]之间的台阶端面的距离大于钢球[12]的直径，螺环[13]中心孔的内端口带有圆锥面[14]，在左卸荷孔[10]与左钢球孔[15]之间的台阶端面上有至少一个与左卸荷孔[10]连通的泄流槽；左钢球孔[15]到环形凹槽[9]左边缘的距离小于螺母[3]上圆弧槽[6]的宽度L，当转向螺母[2]位于右卸荷位置时，圆弧槽[6]将左钢球孔[15]与环形凹槽[9]连通，使左腔[5]通过环形凹槽[9]、圆弧槽[6]、左钢球孔[15]、左卸荷孔[10]、泄流槽和盲孔[7]与右腔[4]连通；(2)在右卸荷孔[8]的外端口有一个直径大于右卸荷孔[8]的右钢球孔[17]，右钢球孔[17]的外端口位于转向螺母[2]的圆柱面上，右钢球孔[17]和右卸荷孔[8]形成一个台阶孔，在右钢球孔[17]内有一个钢球[12]，钢球 [12]的直径大于右卸荷孔[8]的孔径，右钢球孔[17]的深度大于钢球[12]的直径，右卸荷孔[8]的外端口带有圆锥面[18]，右钢球孔[17]到环形凹槽[9]右边缘的距离与左钢球孔[15]到环形凹槽[9]左边缘的距离相等，当转向螺母[2]位于左卸荷位置时，圆弧槽[6]将右钢球孔[17]与环形凹槽[9]连通，使右腔[4]通过盲孔[7]、右卸荷孔[8]、右钢球孔[17]、圆弧槽[6]和环形凹槽[9]与左腔[5]连通。 |
