| 发明名称 | 电动致动器 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供一种电动致动器，其能够进行电腐蚀防止对策而不在电机结构中实施对策，并且，能够延长电腐蚀防止对策的效果寿命。在具有电动机(10)和减速器(20)的电动致动器(1)中，减速器(20)具有：输入轴(25)，其从电动机(10)的旋转轴(电机轴)(12)传递旋转运动；减速机构(22)，其对输入轴(25)的旋转运动进行减速，并将旋转运动传递到输出轴(26)；以及滚动轴承(27)，其支承输出轴(26)。其中，滚动轴承(27)为实施了用导电性接触密封件(28)密封外轮(27a)和内轮(27b)之间的电腐蚀防止对策而得到的滚动轴承。 | ||
| 申请公布号 | CN202602453U | 申请公布日期 | 2012.12.12 |
| 申请号 | CN201220166849.2 | 申请日期 | 2012.04.18 |
| 申请人 | 日本精工株式会社 | 发明人 | 清水康博 |
| 分类号 | H02K7/10(2006.01)I;H02K5/173(2006.01)I | 主分类号 | H02K7/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人 | 李辉;马建军 |
| 主权项 | 一种电动致动器，其特征在于，该电动致动器具有：电动机；输入轴，其与所述电动机的旋转轴以电的方式一体化，从该旋转轴传递旋转运动；减速机构，其对所述输入轴的旋转运动进行减速，将旋转运动传递到输出轴；旋转自如地支承所述旋转轴的滚动轴承；以及旋转自如地支承所述输出轴的滚动轴承，支承所述输出轴的滚动轴承是用由导电性材料构成的接触密封件密封外轮与内轮之间的结构。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||