发明名称 扭振衰减装置
摘要 本发明提供一种扭振衰减装置,即使将扭振衰减装置小型化的情况下,也能够防止突出部的强度降低,并且能够将轮毂部件相对于旋转部件相对旋转到正侧时由过渡性的转矩产生的扭振进行衰减,从而能够提高扭振的衰减性能,将突出部(40A)从轮毂凸缘(40)的突出部(40A)的半径方向中心轴(O)向正侧的周向突出的突出量形成为小于突出部(40A)从突出部(40A)的半径方向中心轴(O)向负侧的周向突出的突出量,在轮毂部件(31)和圆盘(32、33)处于中立位置时,突出部(40A)的正侧侧面(40b)与止动部(48)的距离(L1)比负侧侧面(40c)与止动部(48)的距离(L2)长。
申请公布号 CN102822561A 申请公布日期 2012.12.12
申请号 CN201180003502.4 申请日期 2011.04.01
申请人 丰田自动车株式会社 发明人 西谷畅
分类号 F16F15/134(2006.01)I 主分类号 F16F15/134(2006.01)I
代理机构 北京市中咨律师事务所 11247 代理人 常殿国;段承恩
主权项 一种扭振衰减装置,包括:轮毂部件,该轮毂部件具有形成有在半径方向上延伸、经由缺口在周向上间隔的多个突出部的轮毂凸缘;旋转部件,该旋转部件与所述轮毂部件相对自由旋转地设置在同轴上,并在与所述缺口相对置的位置形成有容纳孔;弹性部件,该弹性部件配置在所述缺口和所述容纳孔内,在从所述轮毂部件和所述旋转部件不进行相对旋转的中立位置所述轮毂部件相对于所述旋转部件向正侧的周向进行了相对旋转的情况下、和向负侧的周向进行了相对旋转的情况下弹性变形,由此在所述轮毂部件与所述旋转部件之间传递转矩;和止动部,该止动部以位于所述突出部的旋转轨迹上的方式设置于所述旋转部件,在所述轮毂部件相对于所述旋转部件向正侧和负侧相对旋转了时,抵接所述突出部的周向侧面,由此限制所述轮毂部件和旋转部件的相对旋转,该扭振衰减装置的特征在于,所述突出部形成为:从所述突出部的半径方向中心轴向所述正侧的周向突出的突出量小于从所述突出部的半径方向中心轴向所述负侧的周向突出的突出量,在所述轮毂部件与所述旋转部件位于所述中立位置时,所述突出部的正侧的周向侧面与所述止动部的距离,比所述突出部的负侧的周向侧面与所述止动部的距离长。
地址 日本爱知县