带有低压蓄压器的机动车制动系统及其运行方法

摘要

一种带有液压管路(4)的机动车制动系统(1)，经由所述液压管路从制动缸(8)可通过制动介质从一轮制动模块(6)施加制动压力，在制动系统上连接一用于暂时接纳多余制动介质的低压蓄压器(13)，其中低压蓄压器(13)与液压管路(4)相连接以通过一回流管路(12)和一连接在该回流管路(12)中的回输泵(14)回输中途存储的制动介质，为设定输送功率将回输泵(14)循环驱控成，使得在每个制动循环中在对应于输送功率的泵冲程部分期间进行运转，用于以舒适的踏板感觉提供特别高的运行安全性。为此配属于连接在回流管路(12)中的回输泵(14)的控制单元(16)基于一预定的初始值在考虑低压蓄压器(13)中的填充水平的条件下自适应地匹配地给出、和/或由所述填充水平的时间导数给出回输泵(14)在制动循环期间的泵冲程数量的控制值。

主权项

一种带有液压管路的机动车制动系统，经由所述液压管路从制动缸能通过制动介质对一轮制动模块施加制动压力，在制动系统上连接一用于暂时接纳多余制动介质的低压蓄压器，其中低压蓄压器与液压管路相连接以通过一回流管路和一连接在该回流管路中的回输泵回输中途存储的制动介质，为设定输送功率将回输泵循环驱控成：使其在每个制动循环中在对应于输送功率的泵冲程部分期间运转，其特征在于，配属于回输泵的控制单元基于一预定的初始值在考虑低压蓄压器中的填充水平的条件下和/或基于所述填充水平的时间导数，并且还考虑到低压系统的温度值或粘度值以及由一个或多个车轮的车轮转速或滑差推导出的特征值，自适应匹配地给出回输泵在制动循环期间的泵冲程数量的控制值。