摩托车轮胎的胎面结构

摘要

本实用新型涉及一种摩托车轮胎的胎面结构，包括胎面，所述胎面的中心为胎冠，该胎冠的中心设有沿胎面周向延伸的第一沟槽，所述第一沟槽两侧的胎面上分别对称设有若干第二沟槽，和对称设有若干延伸至胎肩的第三沟槽，所述第二沟槽和第三沟槽分别间隔设置在胎面上，所述第二沟槽按轮胎旋转方向呈倾斜状位于第一沟槽和第三沟槽之间，所述第三沟槽延伸至胎肩边缘处为开口，所述第一沟槽、第二沟槽、第三沟槽的面积之和小于第一沟槽、第二沟槽、第三沟槽之间的胎面面积。本实用新型不仅能够降低滚动阻力，具有良好的牵引性、制动性以及操纵性能，有利于摩托车高速行驶，而且排水、排泥、防滑、降噪效果好，还能提高整个胎面的耐磨性能，延长使用寿命。

主权项

一种摩托车轮胎的胎面结构，包括胎面（1），其特征在于：所述胎面的中心为胎冠，该胎冠的中心设有沿胎面周向延伸的第一沟槽（2），所述第一沟槽（2）两侧的胎面上分别对称设有若干第二沟槽（3），和对称设有若干延伸至胎肩的第三沟槽（4），所述第二沟槽（3）和第三沟槽（4）分别间隔设置在胎面（1）上，所述第二沟槽（3）按轮胎旋转方向呈倾斜状位于第一沟槽（2）和第三沟槽（4）之间，所述第三沟槽（4）延伸至胎肩边缘处为开口（4a），所述第一沟槽（2）、第二沟槽（3）、第三沟槽（4）的面积之和小于第一沟槽（2）、第二沟槽（3）、第三沟槽（4）之间的胎面面积。