车辆中的集成式热管理系统及利用该系统的热管理方法

摘要

本发明公开了一种车辆中的集成式热管理系统及利用该系统的热管理方法。所述集成式热管理系统可以包括围绕发动机的发动机系统循环管线和围绕自动变速器的变速器循环管线。所述发动机系统循环管线和所述变速器循环管线可以通过具有多个输入端口和输出端口的控制阀进行集成。所述集成式热管理系统根据在发动机起动之后会改变的发动机冷却水温度和自动变速器流体(ATF)的温度而对所述控制阀的开启和关闭进行控制，并且实施用于改变发动机冷却水流的各种模式。因此，所述集成式热管理系统缩短了发动机预热时间，防止了由于ATF的快速升温而在低温状态下发生的不良效果，并且满足了车辆所需的在高油价环境下可以提高燃料效率并可以提升效能的性能。

主权项

一种车辆中的集成式热管理系统，包括：发动机系统，所述发动机系统包括：高温冷却水管线，所述高温冷却水管线伸出发动机之外并且将高温冷却水排放到散热器；低温冷却水管线，所述低温冷却水管线伸出所述散热器之外从而联结到所述发动机，并且使所述散热器的低温冷却水经过所述发动机而循环；和加热器芯体，所述加热器芯体通过利用高温冷却水而发出热量；变速器系统，所述变速器系统包括：自动变速器流体排放管线，所述自动变速器流体排放管线伸出自动变速器之外，并且将自动变速器流体排放到换热器；和自动变速器流体供应管线，所述自动变速器流体供应管线伸出所述换热器之外从而联结到所述自动变速器，并且使所述自动变速器流体经过所述自动变速器循环；废热回收系统，所述废热回收系统利用了来自发动机的发动机热量；循环流动系统，所述循环流动系统形成连接所述发动机系统和所述变速器系统的流动路径；以及控制阀，所述控制阀具有一个或更多的输入端口和输出端口，所述输入端口和输出端口在发动机起动的过程中通过接收车辆信息的发动机控制单元的控制而开启和闭合，并且将所述循环流动系统的流动路径形成为各种冷却水循环流动路径。