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Verfahren zur Feststellung eines Druckverlustes in einem Reifen eines Kraftfahrzeuges, das ein erstes Rad und ein zweites Rad auf einer angetriebenen Achse aufweist, und einen Reifen auf jedem der Räder, wobei jeder der Reifen eine Griffrate hat, mit folgenden Schritten: Messung (10) der Radgeschwindigkeiten des ersten Rades und des zweiten Rades mehrere Male n; Berechnung (14) einer Differenz des Radgeschwindigkeitswertes, NORM_DIFF, zwischen dem ersten Rad und dem zweiten Rad für jedes der mehreren Male n; Bestimmung eines Wertes, der die Traktionskraft in Längsrichtung für das erste Rad und das zweite Rad repräsentiert, für jedes der mehreren Male n; paarweises Anordnen jeder Differenz des Radgeschwindigkeitswertes mit dem die Traktionskraft in Längsrichtung repräsentierenden Wert; Durchführung einer linearen Regression (30) bei den n Paaren der Differenz der Radgeschwindigkeitswerte und der die Traktionskraft in Längsrichtung repräsentierenden Werte; und Bestimmung der Steigung einer Best-Fit-Linie für die n Paare der...
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