| 发明名称 | 一种用于桥梁安全检查的移动荷载定位方法 | ||
| 摘要 | 本发明提供了一种用于桥梁安全检查的移动荷载定位方法，利用既有的跨中竖向速度响应时程信号，确定移动荷载在时程曲线中的位置。无需添置额外的专用设备，使桥梁检测成本下降，桥梁动力响应参数的分析更加简单、明了、快捷。通过如下步骤实现：对桥梁跨中竖向加速度响应时程信号<img file="77448dest_path_image001.GIF" wi="40" he="24" />进行傅里叶变换，将时间域上的信号<img file="661925dest_path_image001.GIF" wi="40" he="24" />对应到频率域空间，记为<img file="736191dest_path_image002.GIF" wi="56" he="24" />；选择权函数<img file="201808dest_path_image003.GIF" wi="42" he="22" />，对<img file="772335dest_path_image002.GIF" wi="56" he="24" />进行加权，记为<img file="402031dest_path_image004.GIF" wi="70" he="24" />；对<img file="201360dest_path_image004.GIF" wi="70" he="24" />施行傅里叶逆变换，将频率域中的信号返回到时域空间，记为<img file="36329dest_path_image005.GIF" wi="88" he="24" />；通过<img file="341540dest_path_image005.GIF" wi="88" he="24" />确定信号<img file="379903dest_path_image001.GIF" wi="40" he="24" />中移动荷载在跨中的时刻。本发明对桥梁承载能力测试设备的简化、降低测试费用具有重要意义。 | ||
| 申请公布号 | CN102080955B | 申请公布日期 | 2012.12.05 |
| 申请号 | CN201010570237.5 | 申请日期 | 2010.12.02 |
| 申请人 | 中山大学 | 发明人 | 毕宁 |
| 分类号 | G01B21/00(2006.01)I | 主分类号 | G01B21/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人 | 禹小明;邱奕才 |
| 主权项 | 1.一种用于桥梁安全检查的移动荷载定位方法，其特征在于包括以下步骤：(1)读取桥梁跨中竖向速度时程响应数据向量<img file="2010105702375100001DEST_PATH_IMAGE001.GIF" wi="143" he="26" />，<i>N</i>为信号长度；(2)将读取的数据通过傅里叶变换对应到频率域空间，得到相同长度的频率域数据<img file="750515DEST_PATH_IMAGE002.GIF" wi="160" he="26" />；(3)通过权函数<img file="2010105702375100001DEST_PATH_IMAGE003.GIF" wi="185" he="26" />，对<img file="689521DEST_PATH_IMAGE002.GIF" wi="160" he="26" />进行加权<img file="716513DEST_PATH_IMAGE004.GIF" wi="172" he="26" />，所述权函数<img file="2010105702375100001DEST_PATH_IMAGE005.GIF" wi="337" he="58" />，其中<img file="108180DEST_PATH_IMAGE006.GIF" wi="25" he="24" />，<img file="2010105702375100001DEST_PATH_IMAGE007.GIF" wi="28" he="25" />和<img file="431714DEST_PATH_IMAGE008.GIF" wi="22" he="18" />分别为下限截止频率，上限截止频率和频率分辨率，即<img file="2010105702375100001DEST_PATH_IMAGE009.GIF" wi="59" he="42" />，<img file="225226DEST_PATH_IMAGE010.GIF" wi="21" he="20" />为信号的采样频率；(4) 对<img file="156273DEST_PATH_IMAGE004.GIF" wi="172" he="26" />进行傅里叶逆变换，得到与原数据长度相同的处理后数据<img file="2010105702375100001DEST_PATH_IMAGE011.GIF" wi="229" he="32" />；(5) 通过数据<img file="97553DEST_PATH_IMAGE012.GIF" wi="242" he="34" />确定信号<img file="834565DEST_PATH_IMAGE001.GIF" wi="143" he="26" />中移动荷载在跨中的数据位置<img file="2010105702375100001DEST_PATH_IMAGE013.GIF" wi="313" he="33" />；(6) 通过移动荷载在跨中的数据位置确定时间位置<img file="295633DEST_PATH_IMAGE014.GIF" wi="56" he="53" />。 | ||
| 地址 | 510275 广东省广州市新港西路135号中山大学数学与计算科学学院 | ||