基于交通状况的发动机响应调节

摘要

一种响应于操作者输入控制汽车发动机的方法，该方法包括在第一非巡航控制状态期间并与前方车辆相距第一距离时，根据第一关系响应于所述操作者输入调节发动机输出；及在第二非巡航控制状态期间并与前方车辆相距较远的第二距离时，根据不同于所述第一关系的第二关系响应于所述操作者输入调节发动机输出。

主权项

一种响应于踏板输入控制汽车发动机的方法，其特征在于，包括：在第一非巡航控制状态期间并与前方车辆相距第一距离时，根据踏板输入和发动机输出之间的第一关系响应于所述踏板输入调节发动机输出；及在第二非巡航控制状态期间并与前方车辆相距较远的第二距离时，根据不同于所述第一关系的踏板输入和发动机输出之间的第二关系响应于所述踏板输入调节发动机输出；其中，随着从关闭踏板位置至全开踏板位置所述踏板输入增加，所述发动机输出增加，其中在所述全开踏板位置，所述第一关系和所述第二关系具有相同的最大发动机输出，并且其中所述第一关系比所述第二关系在较低踏板位置处的增益减小，而在较高踏板位置处的增益增加。