汽车气电两用多功能制动控制装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车气电两用多功能制动控制装置，该装置包括壳体、上盖、活塞和膜片，上盖螺接固定设置在壳体上，上盖腔室和壳体腔室内设置活塞和膜片总成，上盖和壳体上分别设置至少一个进气孔，本实用新型通过壳体下端与各种挂车控制阀，紧急继动阀、继动阀相连接，该控制装置在壳体内腔室设置活塞膜片总成，使腔室内形成多个工作腔室，从而达到可根据制动的要求供给制动室又快又有线性又不易拖死合理的压缩空气，从而起到制动减速快，又不易拖死的效果，当ABS出现故障时，仍有良好的防抱死效果，当控制管路发生故障时，仍有部分制动力，可有效的避免事故的发生。

主权项

一种汽车气电两用多功能制动控制装置，该装置包括壳体（1）、上盖（7）、上活塞（5）、下活塞（17）和上膜片（4）、下膜片（15），其特征在于：上盖螺接固定设置在壳体上，上盖腔室内设置上活塞（5），壳体内设置腔室，呈阶梯形状，连动杆（2）及下活塞（17）设置在腔室内，相对应上盖腔室内设置的活塞和壳体腔室内设置的活塞下平面分别设置膜片，所述的上下活塞，上下膜片和连动杆构成一个总成，所述的上盖和壳体上分别设置至少一个进气孔。2、根据权利要求1所述的汽车气电两用多功能制动控制装置，其特征在于：所述的上活塞（5）和连动杆（2）上设置有密封圈。3、根据权利要求1所述的汽车气电两用多功能制动控制装置，其特征在于：所述的上盖腔室内也可以只设置上膜片（4）。4、根据权利要求1所述的汽车气电两用多功能制动控制装置，其特征在于：所述的壳体的一侧设置有调压控制装置（8）。5、根据权利要求1所述的汽车气电两用多功能制动控制装置，其特征在于：所述的膜片的一侧或两侧设置压片。6、根据权利要求1所述的汽车气电两用多功能制动控制装置，其特征在于：所述的壳体上设置的进气孔可以设置体内连接，也可以设置体外连接。