发明名称 | 重型半挂牵引汽车空气悬架装置 | ||
摘要 | 为解决现有技术重型半挂牵引汽车悬架装置存在的重量较重、纵向尺寸较长和舒适性较差等问题,本实用新型提出一种重型半挂牵引汽车空气悬架装置,采用二根均衡梁安装在后桥两端,四个空气弹簧分别安装在二根均衡梁两端且与车架连接,二个减振器安装在均衡梁与车架之间,高度传感器安装在车架和后桥之间,空气弹簧控制器安装在车架后部中间,储气筒通过分开的空气管路分别连接四个空气弹簧,V型推力杆连接在后桥与车架之间。本实用新型重型半挂牵引汽车空气悬架装置的有益技术效果是能够充分利用空气悬架的非线性变刚度性能,减震器总成能使悬架的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性。 | ||
申请公布号 | CN202573700U | 申请公布日期 | 2012.12.05 |
申请号 | CN201220251418.6 | 申请日期 | 2012.05.31 |
申请人 | 上汽依维柯红岩商用车有限公司 | 发明人 | 赵军峰;刘光剑;张敏 |
分类号 | B60G11/27(2006.01)I | 主分类号 | B60G11/27(2006.01)I |
代理机构 | 重庆辉腾律师事务所 50215 | 代理人 | 侯懋琪 |
主权项 | 一种重型半挂牵引汽车空气悬架装置,其特征在于:该悬架装置包括车架、V型推力杆、高度传感器、储气筒、空气弹簧、均衡梁、后桥、减振器和空气弹簧控制器;二根均衡梁安装在后桥两端,四个空气弹簧分别安装在二根均衡梁两端且与车架连接,二个减振器安装在均衡梁与车架之间,高度传感器安装在车架和后桥之间,空气弹簧控制器安装在车架后部中间,储气筒通过分开的空气管路分别连接四个空气弹簧,V型推力杆连接在后桥与车架之间。 | ||
地址 | 401122 重庆市北部新区金山大道黄环北路1号 |