| 主权项 |
一种改良型自行车驱动装置，适用于自行车(100)上，其特征在于：该自行车驱动装置(200)是由一与自行车(100)之曲柄(300)轴接的主动复合齿轮盘(1)；一与自行车(100)之驱动轮(400)轴接的被动复合齿轮盘(2)；以及一设于该主动复合齿轮盘(1)与被动复合齿轮盘(2)之间的传动装置(3)所组成；所述主动复合齿轮盘(1)的直径，大于被动复合齿轮盘(2)的直径，且由内而外、等间隔依序设有呈同心圆状、相互间齿距相等的数个第一环状齿轮(11)，而该第一环状齿轮(11)为面向自行车(100)外侧而设置；而所述被动复合齿轮盘(2)，其亦由内而外、等间隔依序设有呈同心圆状、相互间齿距相等的数个第二环状齿轮(21)，而该第二环状齿轮(21)的数量、大于或等于该第一环状齿轮(11)的数量，且该第二环状齿轮(21)为面向自行车(100)内侧而设置；又所述传动装置(3)，其是由对应于该第一环状齿轮(11)、由内而外、同轴向等间隔依序设置、轴心处分别具有一第一离合孔(41)的数个第一传动齿轮(4)；对应于该第二环状齿轮(21)、由内而外、同轴向等间隔依序设置、轴心处分别具有一第二离合孔(51)的数个第二传动齿轮(5)；及一设于该第一传动齿轮(4)与第二传动齿轮(5)之间，能将动力由主动复合齿轮盘(1)、传递至第二传动齿轮(5)处的离合传动部(6)所组成；前述离合传动部(6)，其是由一设于邻近该第一传动齿轮(4)之一端处的第一伸缩离合杆(61)，其外表面处凹设有对应该第一环状齿轮(11)数量、间隔大小而相应设置的第一定位槽(A)；一设于邻近该第二传动齿轮(5)之一端处，一端与该第一伸缩离合杆(61)套接的第二伸缩离合杆(62)，其外表面处凹设有对应该第二环状齿轮(21)数量、间隔大小而相应设置的第二定位槽(B)；一固设于该第一伸缩离合杆(61)与第二伸缩离合杆(62)套接处外的支撑装置(63)；一对应该第一定位槽(A)、而枢设于第一伸缩离合杆(61)一侧处的第一拨杆(64)，其邻近于该第一定位槽(A)的一端处，设有一呈Y形的第一拨动部(641)，而该第一拨动部(641)位于邻近第一传动齿轮(4)的第一前凸出端(C)、能透过与第一定位槽(A)暂时性地卡接、进而推动第一伸缩离合杆(61)、往接近第一传动齿轮(4)的方向移动，另该第一拨动部(641)位于远离第一传动齿轮(4)的第一后凸出端(D)、能透过与第一定位槽(A)暂时性地卡接、进而推动第一伸缩离合杆(61)往远离第一传动齿轮(4)的方向移动；一对应该第二定位槽(B)、而枢设于第二伸缩离合杆(62)一侧处的第二拨杆(65)，其邻近于该第二定位槽(B)的一端处，设有一呈Y形的第二拨动部(651)，而该第二拨动部(651)位于邻近第二传动齿轮(5)的第二前凸出端(E)、能透过与第二定位槽(B)暂时性地卡接、进而推动第二伸缩离合杆(62)、往接近第二传动齿轮(5)的方向移动，另该第二拨动部(651)位于远离第二传动齿轮(5)的第二后凸出端(F)、能透过与第一定位槽(A)暂时性地卡接、进而推动第二伸缩离合杆(62)往远离第二传动齿轮(5)的方向移动；一对应该第一定位槽(A)、而固设于第一伸缩离合杆(61)另一侧处，能供第一伸缩离合杆(61)定位用的第一弹性定位柱(66)；以及一对应该第二定位槽(B)、而固设于第二伸缩离合杆(62)另一侧处，能供第二伸缩离合杆(62)定位用的第二弹性定位柱(67)所组成；该第一伸缩离合杆(61)能选择性地、与各第一传动齿轮(4)其中之一的第一离合孔(41)接合，而该第二伸缩离合杆(62)亦能选择性地、与各第二传动齿轮(5)其中之一的第二离合孔(51)接合；又前述第一伸缩离合杆(61)、第二伸缩离合杆(62)与第一离合孔(41)、第二离合孔(51)的接合处，分别设有一能与该第一离合孔(41)、第二离合孔(51)嵌接的离合块(7)。如请求项1所述的改良型自行车驱动装置，其特征在于：所述第一拨杆(64)的枢接处，设有一能控制该第一拨杆(64)、于第一前凸出端(C)作动、第一后凸出端(D)作动两动作模式之间切换的第一控制器(8)；而所述第二拨杆(65)的枢接处，亦设有一能控制该第二拨杆(65)、于第二前凸出端(E)作动、第二后凸出端(F)作动两动作模式之间切换的第二控制器(9)；另所述传动装置(3)，更包括有一设于该自行车(100)之手把(500)上，与前述第一控制器(8)与第二控制器(9)连接，能供控制该第一控制器(8)与第二控制器(9)作动用的控制转把(10)。如请求项1所述的改良型自行车驱动装置，其特征在于：所述离合块(7)，其是为一多角型块体；而所述能与离合块(7)配合的第一离合孔(41)、第二离合孔(51)，亦皆是为一多角型孔洞，且前述多角型孔洞的两侧边缘处，皆有设置倒角。如请求项1所述的改良型自行车驱动装置，其特征在于：所述自行车驱动装置(200)，其更包括一能供主动复合齿轮盘(1)、被动复合齿轮盘(2)、和传动装置(3)定位用的壳体(20)；前述壳体(20)，其是由一设于主动复合齿轮盘(1)与被动复合齿轮盘(2)之间、能供传动装置(3)定位用的框架体(201)；及一设于远离自行车(100)之一侧处，能将主动复合齿轮盘(1)、被动复合齿轮盘(2)和传动装置(3)覆盖的盖体(202)所组成；前述盖体(202)，其对应于各第一传动齿轮(4)处、分别设有能供定位第一传动齿轮(4)用的第一支架(203)，而该第一支架(203)相邻于第一传动齿轮(4)的两壁面、与第一传动齿轮(4)之间，更设分别设有一第一轴承(205)；前述框架体(201)，其对应于各第二传动齿轮(5)处、分别设有能供定位第二传动齿轮(5)用的第二支架(204)，而该第二支架(204)相邻于第二传动齿轮(5)的两壁面、与第二传动齿轮(5)之间，更设分别设有一第二轴承(206)。如请求项1所述的改良型自行车驱动装置，其特征在于：所述主动复合齿轮盘(1)，其是由一表面具有第一环状齿轮(11)的第一主齿轮盘(12)；以及数个依序套设固定于该第一主齿轮盘(12)外、且表面分别具有第一环状齿轮(11)的第一外齿轮环(13)所组成；而所述被动复合齿轮盘(2)，其是由一表面具有第二环状齿轮(21)的第二主齿轮盘(22)；以及数个依序套设固定于该第二主齿轮盘(22)外、且表面分别具有第二环状齿轮(21)的第二外齿轮环(23)所组成。如请求项1所述的改良型自行车驱动装置，其特征在于：所述支撑装置(63)，其是由一内具有能供该第一伸缩离合杆(61)与第二伸缩离合杆(62)定位用之容置空间(632)的定位件(631)；及数个并列设于该容置空间(632)内、套设于该第一伸缩离合杆(61)与第二伸缩离合杆(62)套接处外的轴承套(633)。如请求项1所述的改良型自行车驱动装置，其特征在于：所述第一伸缩离合杆(61)与第二伸缩离合杆(62)套接的一端处，设有一多角型定位孔(611)；而所第二伸缩离合杆(62)与第一伸缩离合杆(61)套接的一端处，亦对应设有一套设于该多角型定位孔(611)内、可滑动位移的多角型定位柱(621)。 |
