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Eine Handschaltgetriebe-Kupplungsschutzvorrichtung umfasst einen Schaltgassenzylinder, auf den ein von einem Bediener gesteuerter Schalthebel wirkt und der ein erstes Schaltschema, das alle möglichen Schaltstellungen darstellt, und zwei oder mehr zusätzliche aber begrenzte Schaltschemata aufweist, die bestimmten Gängen entsprechen, was die von dem Fahrzeugbediener wähl- und einrückbaren Gänge begrenzt. Zwei oder mehr Aktoren, die Solenoide oder andere elektrische, hydraulische oder pneumatische Aktoren sein können, verschieben Blockierstifte oder -stößel in die zusätzlichen oder begrenzten Schaltschemata, um eine Bewegung des Schalthebels und des Schaltgassenzylinders in bestimmte Gänge auszuschließen oder zu blockieren. Motordrehzahl- und Motortemperatursensoren, ein Fahrzeuggeschwindigkeitssensor und ein Ist-Gangsensor liefern Daten, die benutzt werden, um zu berechnen, welche Gänge unter gegenwärtigen erfassten Betriebsbedingungen ausgeschlossen werden, d. h. zur Auswahl durch den Fahrzeugbediener nicht verfügbar sein sollten.
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