双联动液压控制装置

摘要

双联动液压控制装置，由液压马达开关、联动板、连杆、支架、拉线、刹车板、刹车线、刹车片、液压马达、气动键、气泵、连接气管、刹车气包组成，其特征在于支架的下端设置气泵，气泵的一侧设置连接气管，气泵的另一侧设置气动键，支架的上端一侧设置拉线，支架的上端另一侧设置连杆，拉线可拉动连杆一起滑动，连接气管的另一端与刹车气包相连接，拉线的另一端与刹车板相连接，连杆的另一端设置在联动板的中部，刹车板通过刹车线与刹车片相连接，液压马达上设置液压马达开关，液压马达开关的上端与联动板的一端相连接，气动键的上端与联动板的另一端采用滑孔的形式相连接，安全可靠性能和实用性能较好，且具有较强的负载能力。

主权项

双联动液压控制装置，由液压马达开关（1）、联动板（2）、连杆（3）、支架（4）、拉线（5）、刹车板（6）、刹车线（7）、刹车片（8）、液压马达（9）、气动键（10）、气泵（11）、连接气管（12）、刹车气包（13）组成，其特征在于支架（4）的下端设置气泵（11），气泵（11）的一侧设置连接气管（12），气泵（11）的另一侧设置气动键（10），支架（4）的上端一侧设置拉线（5），支架（4）的上端另一侧设置连杆（3），连接气管（12）的另一端与刹车气包（13）相连接，拉线（5）的另一端与刹车板（6）相连接，连杆（3）的另一端设置在联动板（2）的中部，刹车板（6）通过刹车线（7）与刹车片（8）相连接，液压马达（9）上设置液压马达开关（1），液压马达开关（1）的上端与联动板（2）的一端相连接，气动键（10）的上端与联动板（2）的另一端采用滑孔的形式相连接。