| 发明名称 | 汽车油箱箱体表面处理装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及汽车油箱箱体表面处理装置，其特征在于：包括机架，在机架的第一横梁(21)下方设有第一框架(20)，第一框架(20)上设有与第一横梁(21)平行的第一螺杆(15)以及第一导轨(22)，在第一螺杆(15)一端对应的第一框架(20)上设有第一减速电机(14)，第一减速电机(14)与第一螺杆(15)一端配合连接；在第一横梁(21)的外侧第一导轨(22)上设有第一砂轮架(16)，第一砂轮架(16)设有螺纹孔与第一螺杆(15)形成螺纹连接，在第一砂轮架(16)上还设有第一砂轮机(17)。本发明的有益效果是提供一种汽车油箱箱体表面处理装置，使箱体表面打磨自动化，本装置操作简便，降低了操作人员的劳动强度，提高了生成效率。 | ||
| 申请公布号 | CN102059623B | 申请公布日期 | 2012.11.28 |
| 申请号 | CN201010533096.X | 申请日期 | 2010.11.01 |
| 申请人 | 蚌埠通达汽车零部件有限公司 | 发明人 | 郭震;白树立;陈义虎;沈艳 |
| 分类号 | B24B19/00(2006.01)I | 主分类号 | B24B19/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 安徽省蚌埠博源专利商标事务所 34113 | 代理人 | 杨晋弘 |
| 主权项 | 汽车油箱箱体表面处理装置，其特征在于：包括机架，a.机架包括第一横梁(21)、第二横梁(2)与第一纵梁(6)、第二纵梁(61)；b.在第一横梁(21)下方设有第一框架(20)，第一框架(20)上设有与第一横梁(21)平行的第一螺杆(15)以及第一导轨(22)，在第一螺杆(15)一端对应的第一框架(20)上设有第一减速电机(14)，第一减速电机(14)与第一螺杆(15)一端配合连接；c.在第一横梁(21)的外侧设有第一砂轮架(16)，第一砂轮架(16)上设有滑块与第一导轨(22)配合连接，第一砂轮架(16)设有螺纹孔与第一螺杆(15)形成螺纹连接；d.在第一砂轮架(16)上还设有第一砂轮机(17)，第一砂轮机(17)的砂轮面与第一横梁(21)的上端面相对应。 | ||
| 地址 | 233010 安徽省蚌埠市高新区天河路619号 | ||