用于铁路机车牵引电动机摩擦式支承轴承的内孔的改进内部轮廓

摘要

一种机车牵引电动机支承轴承结构的内孔的轮廓或断面，此处这种断面保持上面负载区的目前中心负载，但向内将下面负载区移动到更一般的中心位置上。按照本发明，用于支承轴承的内孔的断面不仅考虑到由于机车重量而造成的转向架轴弯曲，而且还考虑电动机通过轴承间隙倾斜、及由PE支承轴承和相邻的车轴齿轮上的重型径向负载的车轴上的联动作用。内孔这样配置，以便上表面是水平的，而在向内方向上向下成一角度倾斜，所述倾斜基于一与3个不对准因素有关的函数。在优选实施例中，内孔中间部分限定为一锥体的截锥形部分，所述锥体的截锥部分具有一顶垂线，顶垂线具有斜度和顶角，上述斜度基本上与水平线成1×M1。而上述顶角基本上是反正切2×M1，此处M1是与车轴上机车负载有关的不对准因素的值。

主权项

机车牵引电动机支承轴承，具有一用于将牵引电动机安装到转向架轴颈上的内孔，所述内孔具有上表面部分和下表面部分，每个上述上表面部分和下表面部分都限定其中间部分；上述上表面部分的中间部分基本上是水平的，而上述下表面部分的中间部分在向外方向上有一向下的斜度，其中改进包括：上述下表面部分的中间部分的向下斜度有一数值，所述数值基于至少较低承载不对准因素的值：机车重量引起的不对准M1，电动机倾斜和歪斜引起的不对准M2，和转向架轴上联动作用引起的不对准M3，其中上述斜度近似等于2×M1。