行车起吊传动机构

摘要

一种行车起吊传动机构，包括设置液压油缸和升降横梁，行车主梁顶面上设有主动轴、处于主动轴左右两侧的从动轴和一齿轮齿条副，主动轴上且处于齿轮的前后侧各设有大链轮，从动轴上设有与大链轮对应的小链轮和一个起吊轮，大链轮和对应的小链轮之间由链环连接，行车主梁顶面上设有分别对应两起吊轮的两个第一导向轮，在升降横梁的左右侧各设有第二导向轮，在主梁上对应两个第二导向轮连接两根起吊绳，每根起吊绳通过同侧的第二导向轮、起吊轮和第一导向轮，其终端连接配重块。所以液压油缸的最大行程可以小于最大起吊距离，为此可以降低液压油缸的前期投入和后期的使用成本。本发明根据动滑轮省力原理，有利对液压油缸的保护。

主权项

一种行车起吊传动机构，包括设置在行车主梁（1）顶面上的液压油缸（2）和处于行车主梁（1）下方的升降横梁（21），其特征在于：行车主梁（1）顶面上设有主动轴（3）、处于主动轴（3）左右两侧的从动轴（9）和一齿轮齿条副（4），齿轮齿条副（4）的齿条（4‑2）由所述液压油缸（2）带动滑移，齿轮（4‑1）安装在主动轴上（3）上带动主动轴上（3）旋转，主动轴（3）上且处于齿轮（4‑1）的前后侧各设有大链轮（5），每个从动轴（9）上设有与大链轮（5）对应的小链轮（8）和一个起吊轮（7），每个大链轮（5）和对应的小链轮（8）之间由链环（6）连接，行车主梁（1）顶面上设有分别对应两起吊轮（7）的两个第一导向轮（10），在升降横梁（21）的左右侧各设有第二导向轮（14），在主梁（1）上对应两个第二导向轮（14）连接两根起吊绳（15），每根起吊绳（15）通过同侧的第二导向轮（14）、起吊轮（7）和第一导向轮（10），其终端连接配重块（17）。