车辆用驱动装置的控制装置

摘要

本发明提供一种能够在重叠地执行差动部的变速和变速部的变速时抑制不必要的第1电动机的旋转变化的车辆用驱动装置的控制装置。在差动部(11)和自动变速部(20)各自的变速重叠时，由电动机旋转变化量抑制单元(86)控制第1电动机(M1)朝向变速后预测第1电动机旋转速度NM1P变化从而抑制变速机构(10)的变速前后的第1电动机旋转速度NM1的旋转变化量，所以，可以使得变速机构(10)的变速前后的第1电动机旋转速度NM1的变化量成为最小，从而可以适当地抑制不必要的第1电动机M1的旋转变化。

主权项

一种车辆用驱动装置的控制装置，该车辆用驱动装置包括差动部(11)和变速部(20)，所述差动部具有差动机构(16)并作为变速器的一部分而发挥功能，该差动机构具有连接于发动机(8)的第1元件、连接于第1电动机(M1)的第2元件和连接于传递部件(18)的第3元件以将该发动机的输出向该第1电动机和该传递部件分配；所述变速部设置于从该传递部件向驱动轮(34)的动力传递路径并作为有级自动变速器发挥功能，该控制装置的特征在于，具备电动机旋转变化量抑制单元(86)，该电动机旋转变化量抑制单元，在所述差动部(11)和所述变速部(20)各自的变速重叠时，控制所述第1电动机(M1)使得包含该差动部和变速部的变速机构(10)的变速前后的第1电动机旋转速度的变化量受到抑制。