| 发明名称 | 车辆座椅的高度调节装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种车辆座椅的高度调节装置，其具有调节平行四边形(1)。调节平行四边形(1)基本上包括座椅框架部件(2)、上轨(3)、和将座椅框架部件(2)与上轨(3)相连接的侧摇臂(4、5)。一主轴驱动机构(6)可将调节平行四边形(1)调节成，使得通过改变主轴驱动机构(6)的长度来改变座椅框架部件(2)与上轨(3)之间的距离(h)。根据本发明，主轴驱动机构(6)以加固的方式将调节平行四边形(1)的两个倾斜相对的角(A、D)相互连接。本发明的目的在于，以简单的方式提供一种用于车辆座椅的高度调节装置(1)，该高度调节装置也承受在交通事故中被增大的负荷。 | ||
| 申请公布号 | CN102803011A | 申请公布日期 | 2012.11.28 |
| 申请号 | CN201080026757.8 | 申请日期 | 2010.06.17 |
| 申请人 | 戴姆勒股份公司 | 发明人 | T·弗尔斯特;D·基希纳;S·金策尔 |
| 分类号 | B60N2/16(2006.01)I | 主分类号 | B60N2/16(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;张亚非 |
| 主权项 | 一种车辆座椅的高度调节装置，具有调节平行四边形(1)，所述调节平行四边形基本上具有‑座椅框架部件(2)；‑上轨(3)；以及‑侧摇臂(4、5)，所述侧摇臂将所述座椅框架部件(2)与所述上轨(3)相连接，其中，一主轴驱动机构(6)可将所述调节平行四边形(1)调节成，使得通过改变所述主轴驱动机构(6)的长度来改变所述座椅框架部件(2)与所述上轨(3)之间的距离(h)，其特征在于，所述主轴驱动机构(6)对所述调节平行四边形(1)进行加固，所述主轴驱动机构(6)能够承受高的拉伸负荷从而能承受在交通事故中出现的力。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||