自动调心汽车离合器分离轴承

摘要

本实用新型公开了一种自动调心汽车离合器分离轴承，属于轴承领域。现有汽车离合器分离轴承存在因不同心而产生噪音、加快自身磨损的缺陷。本实用新型包括外圈、内圈、滚子、密封件、保持架、轴套、“S”型弹簧、垫片和底座，滚子均匀隔开固定在保持架上，外圈呈中心留孔的盘状，内圈通过保持架、滚子与外圈内表面连接，密封件嵌装在内圈与外圈同一侧的凹槽内，外圈盘状底面抵靠在轴套的台阶面上，底座套装在轴套上，底座两侧分别抵靠在外圈盘状底面和轴套的台阶面上，垫片套装在轴套的卡槽内，“S”型弹簧的内侧直边与轴套连接，该弹簧的外侧直边与外圈的内端面连接。本实用新型减少了离合器分离轴承的磨损，大大地增加了分离轴承的使用时间，也降低了汽车的保养成本。

主权项

自动调心汽车离合器分离轴承，包括外圈（1）、内圈（2）、滚子（3）、密封件（4）、保持架（5）和轴套（8），滚子（3）均匀隔开固定在保持架（5）上，外圈（1）呈中心留孔的盘状，内圈（2）通过保持架（5）、滚子（3）与外圈（1）内表面连接，密封件（4）嵌装在内圈（2）与外圈（1）同一侧的凹槽内，轴套（8）上设置有若干个台阶，外圈（1）盘状底面抵靠在轴套（8）的台阶面上，其特征在于：所述的自动调心汽车离合器分离轴承还包括弹簧（6）、垫片（7）和底座（9），底座（9）套装在所述的轴套（8）上，底座（9）两侧分别抵靠在所述的外圈（1）盘状底面和所述的轴套（8）的台阶面上，垫片（7）套装在所述轴套（8）的卡槽内，弹簧（6）的内侧边与所述的轴套（8）连接，弹簧（6）的外侧边与所述的外圈（1）内端面连接。