| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft einen Hybridantrieb für Kraftfahrzeuge, mit einer ersten Antriebsquelle, insbesondere einer Brennkraftmaschine, und einer zweiten Antriebsquelle, insbesondere einer Elektromaschine, wobei die erste Antriebsquelle über zumindest eine, eine Eingangskupplung ausbildende Trennkupplung auf zumindest eine Eingangswelle eines Geschwindigkeits-Wechselgetriebe abtreibt und die zweite Antriebsquelle von einer der Eingangswelle abgewandten oder gegenüberliegenden Seite des Wechselgetriebes auf eine der übrigen Getriebewellen abtreibt. Erfindungsgemäß ist die zweite Antriebsquelle (16; 16') mittels einer weiteren Eingangswelle (56) mit der Eingangsseite des Hybridantriebs, insbesondere mit der Trennkupplung (K1, K2), trieblich verbindbar, wobei sich die weitere Eingangswelle (56) koaxial durch eine als Hohlwelle ausgeführte Getriebewelle (34) erstreckt, und dass die zweite Antriebsquelle (16; 16') über einen umschaltbaren Übersetzungstrieb (58) alternierend wenigstens auf die weitere Eingangswelle (56) oder direkt auf eine Abtriebswelle (34) des Wechselgetriebes (14; 14') schaltbar ist.</p> |
