发明名称 |
机动车二次补气喷射用气阀 |
摘要 |
本实用新型涉及机动车二次补气喷射用气阀,包括阀体、设在阀体一侧的进气管、设在阀腔一侧的空气截断阀、设在阀腔另一侧的负压腔、设在阀腔下部的单向阀及二次排气补气喷管;负压腔由膜片和负压盖组成,负压盖上连接有负压管,空气截断阀的控制杆与负压腔的膜片连接,其特征在于:在阀腔上设有一个与其相通的二次进气补气喷管,二次进气补气喷管和负压管分别与三通管的一端连接。具有以下优点:结构简单,能从发动机的进口和出口同时补气,使燃烧充分,显著降低发动机的尾气排放量;解决了机动车减速时消声器放炮的问题;可根据发动机的型号不同,调节二次补气的流量,使之达到最理想的补气状态。特别适用于摩托车和汽车。 |
申请公布号 |
CN202545059U |
申请公布日期 |
2012.11.21 |
申请号 |
CN201220028464.X |
申请日期 |
2012.01.19 |
申请人 |
浙江师范大学 |
发明人 |
葛良;张棉好 |
分类号 |
F02M23/00(2006.01)I;F01N3/05(2006.01)I;F16K27/00(2006.01)I;F16K31/126(2006.01)I;B01D35/04(2006.01)I |
主分类号 |
F02M23/00(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种机动车二次补气喷射用气阀,包括阀体(1)、设在阀体一侧的进气管(2)、设在阀腔(3)一侧的空气截断阀(4)、设在阀腔另一侧的负压腔(5)、设在阀腔下部的单向阀(6)及二次排气补气喷管(7),负压腔(5)由膜片(8)和负压盖(9)组成,负压盖(9)上连接有负压管(10),空气截断阀的控制杆(11)与负压腔的膜片(8)连接,其特征在于:在阀腔(3)上设有一个与其相通的二次进气补气喷管(12),二次进气补气喷管(12)和负压管(10)分别与三通管(13)的一端连接。 |
地址 |
321004 浙江省金华市迎宾大道688号 |