棘轮式转子发动机

摘要

一种棘轮式转子发动机，包括：发动机缸体，其特征在于：所述的发动机缸体至少由一组单元缸体构成，单元缸体由圆形进气压缩缸和圆形作功排气缸构成，圆形进气压缩缸与至少一个棘齿的进气压缩棘轮转子动配合，圆形进气压缩缸周边至少连通一个圆形压缩副缸，在圆形压缩副缸内设置进气压缩挡棘轮，圆形压缩副缸通过进气压缩挡棘轮连通圆形进气压缩缸；圆形作功排气缸与至少一个棘齿的作功排气棘轮转子动配合，圆形作功排气缸周边至少连通一个圆形副缸，圆形副缸通过作功排气挡棘轮与圆形作功排气缸连通，进气压缩棘轮转子和作功排气棘轮转子分别连主轴；所述的圆形进气压缩缸通过配气机构连通圆形副缸。它重量轻、体积小、功率大。

主权项

一种棘轮式转子发动机，包括：主轴（1）、发动机缸体、火花塞（13）、配气机构、正时控制机构，进、排气管，其特征在于：所述的发动机缸体由至少一组单元缸体构成，每组单元缸体由进气压缩缸体（5）和作功排气缸体（3）构成，所述的进气压缩缸体（5）内设有圆形进气压缩缸（501）与至少一个棘齿的进气压缩棘轮转子（502）动配合，圆形进气压缩缸（501）周边至少连通一个圆形压缩副缸（503），在圆形压缩副缸（503）内设置进气压缩挡棘轮（504），圆形压缩副缸（503）通过进气压缩挡棘轮（504）连通圆形进气压缩缸（501）；所述的作功排气缸体（3）内设置圆形作功排气缸（301）与至少一个棘齿的作功排气棘轮转子（302）动配合，圆形作功排气缸（301）周边至少连通一个圆形副缸（303），圆形副缸（303）通过作功排气挡棘轮（304）与圆形作功排气缸（301）连通，进气压缩棘轮转子（502）和作功排气棘轮转子（302）分别连主轴（1）；所述的圆形进气压缩缸（501）通过配气机构（41）连通圆形副缸（303），所述的配气机构（41）设置在作功排气缸体（3）与进气压缩缸体（5）之间的中间配气板（4）内，所述的配气机构（41）由设置配气阀的通气孔两端分别连通圆形进气压缩缸（501）、圆形副缸（303），所述的配气阀连接棘轮正时控制机构（8），棘轮正时控制机构（8）设置在控制板（6）内；所述的作功排气缸体（3）的外面设置前端盖（2），所述的进气压缩缸体（5）外面依次设置控制板（6）、后端盖（7）；所述的棘轮正时控制机构（8）通过进气压缩挡棘轮控制轴（11）和作功排气挡棘轮控制轴（12）分别连接进气压缩挡棘轮（504）、作功排气挡棘轮（304），进气压缩挡棘轮控制轴（11）的两端分别与中间配气板（4）及后端盖（7）动配合；所述的作功排气挡棘轮控制轴（12）的两端分别与前端盖（2）、中间配气板（4）及后端盖（7）动配合；所述的进气压缩挡棘轮（504）与作功排气挡棘轮（304）结构相同的十字形四齿棘轮统称挡棘轮（04），挡棘轮（04）由相互凸凹牙嵌式对接的两部分构成，在两半挡棘轮的内表面各设有4个弹簧孔（041），弹簧孔（041）内设置弹簧（042），在两半挡棘轮的内表面设有圆环形内密封圈（043），在挡棘轮（04）的叶轮的顶端镶嵌有密封条（044），在挡棘轮的外端面设有圆环形外密封圈（045）。