发明名称 | 采用等长双横臂悬架的轮边减速驱动装置 | ||
摘要 | 本实用新型涉及一种采用等长双横臂悬架的轮边减速驱动装置,属于电动汽车领域。包括双横臂悬架、电机、同步带、小带轮、大带轮、小锥齿轮、大锥齿轮、桥壳、传动半轴、轮毂支承件及车轮等,其中上横臂的一端通过旋转副与车架铰接,另一端通过旋转副与桥壳上端铰接于A点;下横臂的一端通过旋转副与车架铰接,另一端通过旋转副与桥壳下端铰接于D点。B、C分别为上、下横臂与车架铰接点连线的中点,ABCD构成平行四边形。电机安装在BC中点处,小带轮安装在E点,大带轮安装在F点,且EFAB。在车轮跳动过程中,EF的长度保持不变,即两带轮之间的距离不变,保证了动力稳定的传输。电机固定在车架上,增大了电机功率的选择范围,减轻了电动轮的非簧载质量,有效地提高了整车的操纵性和平顺性。 | ||
申请公布号 | CN202541284U | 申请公布日期 | 2012.11.21 |
申请号 | CN201120484299.4 | 申请日期 | 2011.11.23 |
申请人 | 盐城工学院 | 发明人 | 王斌;季从东;罗泽生 |
分类号 | B60K7/00(2006.01)I | 主分类号 | B60K7/00(2006.01)I |
代理机构 | 代理人 | ||
主权项 | 一种采用等长双横臂悬架的轮边减速驱动装置,包括双横臂悬架、电机、同步带、小带轮、大带轮、小锥齿轮、大锥齿轮、桥壳、传动半轴、轮毂支承件及车轮等,其特征在于:上横臂的一端通过旋转副与车架铰接,另一端用旋转副与桥壳铰接于A点;下横臂的一端通过旋转副与车架铰接,另一端通过旋转副与桥壳铰接于D点,ABCD构成一个平行四边形。 | ||
地址 | 224051 江苏省盐城市盐城工学院希望大道校区 |