电动汽车专用开关磁阻电机调速系统

摘要

电动汽车专用开关磁阻电机调速系统，属于电动汽车的动力控制系统领域。其特征在于：控制器的输出端连接功率变换器的控制端，控制器的输入端连接外部给定；功率变换器的输出端连接电动机，其输入端连接蓄电池组；SRM的定子/转子极数为24/16极，开关磁阻电机的输出轴连接负载；传感器包括电流检测器和位置检测器，位置检测器设置在开关磁阻电机内部，电流检测器和位置检测器的输出端分别连接控制器的输入端。通过有针对性地对现有SRD进行了整体性一致性改进，符合车辆工况的负载特性，瞬时功率大，过载能力强，加速性能好，调速范围宽广，改善了电机在低速转矩的波动问题，降低了SRM的噪声，延长了电池寿命，节电效果显著，符合电动汽车用电机的要求。

主权项

一种电动汽车专用开关磁阻电机调速系统，包括控制器、功率变换器、电动机和传感器，其特征在于：所述的控制器的输出端连接功率变换器的控制端，控制器的输入端连接外部给定；所述的功率变换器的输出端连接电动机，其输入端连接蓄电池组；所述的电动机为开关磁阻电机，开关磁阻电机的定子/转子极数为24/16极，开关磁阻电机的输出轴连接负载；所述的传感器包括电流检测器和位置检测器，位置检测器设置在开关磁阻电机内部，电流检测器和位置检测器的输出端分别连接控制器的输入端。