汽车减振器导向器

摘要

本实用新型公开了一种汽车减振器导向器，解决了现有汽车导向器结构复杂、减振器工作噪音高、对减振器减振效果影响大的问题，所采取的技术方案：一种汽车减振器导向器，包括同轴叠置在一起的油封和基座，油封和基座的中心位置处同轴地设有导向孔，其特征在于，在油封的周缘处设有朝向基座伸出的环形裙边；在基座朝向油封的端面上设有凸出的环形凸体，导向孔位于凸体的径向内侧，凸体的外径小于基座的外径；所述裙边扣接在凸体的外周；在基座的外周面上沿其轴向设有若干导槽，导槽与裙边内壁和凸体外周面之间的间隙相通。

主权项

一种汽车减振器导向器，包括同轴叠置在一起的油封（8）和基座（1），油封（8）和基座（1）的中心位置处同轴地设有导向孔（7），其特征在于，在油封（8）的周缘处设有朝向基座（1）伸出的环形裙边（12）；在基座（1）朝向油封（8）的端面上设有凸出的环形凸体（3），导向孔（7）位于凸体（3）的径向内侧，凸体（3）的外径小于基座（1）的外径；所述裙边（12）扣接在凸体（3）的外周；在基座（1）的外周面上沿其轴向设有若干导槽（2），导槽（2）与裙边（12）内壁和凸体（3）外周面之间的间隙相通。