轻量化牵引车车架

摘要

本实用新型涉及汽车车架，具体为一种轻量化牵引车车架。解决了目前载重汽车车架较重以及车架受力点不合理的技术问题。一种轻量化牵引车车架，包括以车架中心线为对称轴左右对称的左右纵梁，以及连接在左右纵梁之间的一组横梁；所述横梁包括连接于两纵梁中部的第一横梁，连接于两纵梁中后部的第二横梁，连接于两纵梁后端的第三横梁；所述横梁与纵梁是采用厚度为8mm的610L型钢材制成的；所述纵梁腹面位于第二横梁左右两侧的部分设置有衬梁，所述衬梁是采用厚度为5mm的610L型钢材制成的。本实用新型在保证承载力不变的情况下重量减轻约80千克，且本车架受力较均匀，无应力集中点，车架的疲劳寿命得到提高。

主权项

一种轻量化牵引车车架，包括以车架中心线为对称轴左右对称的左右纵梁（1），以及连接在左右纵梁（1）之间的一组横梁；所述横梁包括连接于两纵梁（1）中部的第一横梁（2），连接于两纵梁（1）中后部的第二横梁（3），连接于两纵梁（1）后端的第三横梁（4）；其特征在于，所述横梁与纵梁是采用厚度为8mm的610L型钢材制成的；所述纵梁（1）腹面位于第二横梁（3）左右两侧的部分设置有衬梁，所述衬梁是采用厚度为5mm的610L型钢材制成的。