发明名称 |
一种磁感车辆探测器及提高其检测准确率的方法 |
摘要 |
本发明公开了一种磁感车辆探测器及提高其检测准确率的方法,其主要特点在于,由第一和第二采集单元分别在车位无车停放和有车停放的状态下,采集车位空间某一位置的磁场强度在三条立体相交的坐标轴上的分量X<sub>1</sub>,Y<sub>1</sub>,Z<sub>2</sub>,并利用磁场偏移矢量计算单元按照公式<img file="dda00001961554400011.GIF" wi="1097" he="102" />计算得到磁场偏移矢量ΔM,最后利用比较输出单元,将磁场偏移矢量ΔM与预定的阀值M相比较,从而输出有车或无车停放的信号。本发明的优点是,无论车辆对磁场扰动的结果仅仅是导致磁场强度变化,还是仅仅导致磁场方向变化,或者是磁场强度和磁场方向都发生变化,都能感知有无车辆停放在车位,大大提高了磁感车辆探测器的检测准确率。 |
申请公布号 |
CN102789696A |
申请公布日期 |
2012.11.21 |
申请号 |
CN201210272440.3 |
申请日期 |
2012.08.01 |
申请人 |
佛山市艾科电子工程有限公司 |
发明人 |
常文飞;吕晓亮;彭兆斌;陈德成 |
分类号 |
G08G1/14(2006.01)I |
主分类号 |
G08G1/14(2006.01)I |
代理机构 |
北京信慧永光知识产权代理有限责任公司 11290 |
代理人 |
艾持平 |
主权项 |
一种提高磁感车辆探测器检测准确率的方法,其特征在于依序包括以下步骤:a、第一采集步骤,在车位无车辆停放的状态下,采集车位空间某一位置的磁场强度在空间坐标系的三条立体相交的坐标轴X、Y、Z上的分量X1,Y1,Z2;b、第二采集步骤,当车位空间的磁场受到扰动后,采集与第一采集步骤相同位置的磁场强度在相同坐标轴上的分量X2,Y2,Z2;c、计算磁场偏移矢量步骤,将第一采集步骤测得的数据和第二采集步骤测得的数据,按照以下公式计算得到磁场偏移矢量ΔM: <mrow> <mi>ΔM</mi> <mo>=</mo> <msqrt> <msup> <mrow> <mo>(</mo> <msub> <mi>X</mi> <mn>2</mn> </msub> <mo>-</mo> <msub> <mi>X</mi> <mn>1</mn> </msub> <mo>)</mo> </mrow> <mn>2</mn> </msup> <mo>+</mo> <msup> <mrow> <mo>(</mo> <msub> <mi>Y</mi> <mn>2</mn> </msub> <mo>-</mo> <msub> <mi>Y</mi> <mn>1</mn> </msub> <mo>)</mo> </mrow> <mn>2</mn> </msup> <mo>+</mo> <msup> <mrow> <mo>(</mo> <msub> <mi>Z</mi> <mn>2</mn> </msub> <mo>-</mo> <msub> <mi>Z</mi> <mn>1</mn> </msub> <mo>)</mo> </mrow> <mn>2</mn> </msup> </msqrt> <mo>;</mo> </mrow>d、比较输出步骤,将算得的磁场偏移矢量ΔM与预定的阀值M相比较,如果ΔM>M,输出有车停放的信号,如果ΔM<M,输出无车停放的信号。 |
地址 |
528200 广东省佛山市南海区桂城东平路桂城科技电子城C座3楼 |